Minggu, 07 Januari 2018

5 Jenis Oli Mobil – Fungsi dan Perawatannya

5 Jenis Oli Mobil – Fungsi dan Perawatannya


Jenis-Jenis Oli Mobil  yang paling sering dikenal pemilik mobil umumnya hanya 2 saja. Oli merupakan komponen pendukung yang sangat dibutuhkan oleh sebuah kendaraan termasuk mobil. Oli merupakan pelumas penting bagi mesin mobil yang berfungsi dapat mencegah kerusakan yang diakibatkan oleh gesekan antara komponen-komponen  berbahan logam yang terdapat pada mobil. Bagi anda pemilik mobil tentu sangat memahami pentingnya oli bagi mobil.

Terdapat beberapa jenis oli mobil yang memiliki fungsi dan kegunaan yang berbeda-beda. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang oli mobil, berikut beberapa penjelasan yang dapat membantu anda memahami tentang oli mobil.

Mengenali fungsi oli

Banyak yang menganggap bahwa fungsi oli pada mobil hanya sebagai pelumas mesin. Namun ternyata oli memiliki kegunaan lainnya yang tak kalah penting antara lain sebagai pendingin mesin, melindungi mesin dari resiko berkarat, serta pembersih dan penutup celah pada dinding mesin. Sebagai pelumas, oli akan membuat gesekan komponen-komponen dalam mesin mobil anda bergerak halus sehingga dapat membuat mesin dapat bekerja pada suhu yang ideal. Kegunaan oli lainnya yaitu dapat memindahkan panas mesin yang mencapai suhu 1000-1600 derajat celsius menuju mesin lainnya yang lebih dingin
Kandungan aditif yang terdapat pada oli akan membuat lapisan film pada dinding silinder yang berfungsi melindungi mesin ketika dinyalakan dan sekaligus menghindari dari resiko berkarat meskipun mobil tidak digunakan dalam waktu yang lama. Selain itu, kandungan aditif nya dapat melarutkan sisa hasil pembakaran agar dapat terbuang pada saat anda melakukan pergantian oli. Terdapat tiga jenis oli yang dapat digunakan pada mobil anda, berikut beberapa penjelasan beserta fungsi masing-masing oli:
1. Oli Mesin
Jenis oli mobil yang pertama adalah oli mesin. Oli mesin merupakan jenis pelumas yang digunakan untuk melumasi bagian mesin mobil. Fungsi utamanya sendiri adalah dapat mengurangi gesekan antara komponen-komponen pada mesin mobil, membersihkan serpihan logam yang diakibatkan gesekan antara satu komponen dengan komponen lainnya. Selain itu, fungsi oli mesin sendiri dapat mendinginkan suhu mesin mobil anda.
Bahan dasar oli mesin terdiri dari oli mineral, semi sintetik dan full sintetik. Lalu seberapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengganti oli mesin pada mobil? Anda dapat menggantinya sesuai dengan bagaimana mobil digunakan. Apabila anda sering menggunakannya pada jalanan yang macet atau ekstrim, lebih baik bila mengganti oli mesin pada jarak 5000km.
Bila mobil hanya digunakan pada jalan-jalan yang ringan dan datar, oli mesin anda dapat bertahan hingga pada 10 ribu kilometer.

2. Oli Transmisi
Merupakan jenis oli yang digunakan pada sistem transmisi. Kegunaan dari oli transmisi sendiri dapat mempermudah pergantian pada gigi mobil dan merawat komponen-komponen transmisi agar terhindar dari resiko aus. Sama halnya dengan oli mesin, oli trasnmisi dibutuhkan pergantian berkala namun dengan waktu yang sedikit lebih panjang. Oli trasnmisi dapat digunakan pada mobil manual maupun mobil matic, hanya saja terdapat sedikit kegunaan yang berbeda.
Pada mesin transmisi mobil manual, oli hanya berfungsi sebagai pelumas yang bertugas melancarkan kerja komponen pada mesin saja. Sedangkan pada mesin transmisi mobil matic, oli tidak hanya bekerja sebagai pelumas melainkan dapat menghantarkan mekanisme perpindahan gigi secara otomatis. Baca juga: perawatan mobil matic

Untuk masalah harga, oli transmisi berkisar antara Rp. 50.000- Rp. 80.000 untuk mobil manual sedangkan Rp. 100.000- Rp. 200.000  untuk oli transmisi mobil matic. Proses pergantian oli transmisi dapat anda lakukan pada bengkel-bengkel mobil terdekat. Beberapa mobil tidak menyediakan tangkai oli yang digunakan untuk memeriksa dan mengisi transmisi. Jenis mesin transmisi seperti ini dinamakan tamper-roof atau jenis mesin yang terlindungi dari bahaya perubahan yang dilakukan oleh perusahaan manufaktur. Sehingga yang dapat menggantinya hanyalah produsen mobil tersebut ketika jadwal servis mobil anda.


3. Oli Gardan
Oli gardan berfungsi pelumas yang  menghubungkan transmisi ke gardan agar kinerja mesin lancar. Apabila anda mendengar bunyi dengung pada mobil anda, hal ini dapat menandakan bahwa oli gardan mulai berkurang dan menjadi lebih encer. Letak oli gardan berada di bagian bawah mobil. Sama seperti oli lainnya yang membutuhkan pergantian, oli gardan biasanya membutuhkan pergantian pada 10-20 ribu kilometer atau sekitar 2-3 kali pergantian oli mesin.

Untuk masalah harga , oli gardan hanya berkisar antara Rp. 50.000 – Rp 100.000 tergantung dari jenis merk nya. Yang harus anda perhatikan dalam pemilihan oli gardan adalah kekentalan oli gardan  harus sesuai dengan yang disarankan pabrikan mobil.

4. Oli Rem
Oli rem atau yang lebih dikenal dengan minyak rem memiliki fungsi yang cukup penting dalam sistem pengereman karena akan mempengaruhi fungsi pengereman pada mobil anda. Apabila suplai oli mobil anda lancar maka akan membuat tenaga hidrolik yang diaktifkan oleh silinder master menjadi lebih baik. Tenaga hidrolik ini digunakan untuk menghentikan putaran keempat roda dari tromol atau untuk menjepit cakram

Dalam pemilihan oli rem pastikan untuk memilih jenis minyak rem yang tidak memiliki sifat yang berubah drastis dalam suhu tinggi dan dapat melindungi komponen rem mobil dari bahaya berkarat. Untuk masalah pergantian oli rem, pemilik kendaraan disarankan untuk mengganti minyak rem mobil anda kurang lebih dua sampai tiga tahun.
Yang perlu anda perhatikan ketika melakukan pergantian minyak rem adalah, pada saat kadar oli rem lebih rendah dari garis “min” atau “add” hal ini menandakan bahwa anda harus menambahkan oli rem baru. Apabila terdapat masalah minyak rem yang sangat berkurang bahkan habis ini dapat dikarenakan oleh masalah sistem rem secara keseluruhan seperti bantalan rem yang sudah habis terpakai.

Poin penting lainnya adalah warna oli rem. Warna oli rem yang masih baik adalah yang berwarna kuning muda jernih. Apabila warna oli rem anda cokelat atau hitam hal ini berarti oli rem anda telah tercampur kotoran. Tidak cukup apabila anda hanya menambahkan oli rem baru. Anda harus membuang oli rem yang lama dengan oli rem yang baru. Selain itu, bila oli rem mobil anda masih dalam kadar yang cukup dan masih memiliki warna yang bagus anda tidak perlu melakukan pergantian atau penambahan kecuali bila mobil anda telah dijadwal untuk pemeriksaan rutin.
Untuk pemilihan oli rem pastikan yang sesuai dengan kendaraan anda, pada umumnya kendaraan biasanya memakai oli rem standar berbahan dasar glikol yaitu DOT 3 atau DOt 4. Namun untuk beberapa mobil tertentu memakai DOT 5 yang berbahan dasar silikon. Anda tidak boleh mencampur oli mesin anda dengan jenis yang berbeda. Pastikan untuk memilih oli mesin yang tepat sesuai dengan kendaraan anda.

5. Oli Power Steering
Mobil yang diproduksi sekitar tahun 90-an masih menggunakan power steering konvensional. Power steering merupakan sistem kemudi kendaraan yang menggunakan tenaga hidrolik untuk meringankan setir kendaraan mobil anda. Sistem power steering terdiri atas beberapa bagian seperti rack dan pinion serta tabung yang berisi oli diatas pompa.
Fungsi dari oli power steering ini sebagai pompa hidraulik yang dapat meringankan pengguna kendaraan untuk mengendalikan setir mobil. Jika kadar oli power steering tidak cukup, hal ini dapat membuat setir lebih berat dan pompa atau rack dan pinion dapat menjadi rusak
Untuk penambahan oli power steering lakukan seperlunya sesuai dengan keadaan mobil anda. Warna oli yang normal dan baik adalah bening dan berwarna oranye atau sedikit merah muda. Apabila oli power steering anda berwarna cokelat atau hitam hal ini dapat menandakan oli anda telah terkontaminasi dengan karet-karet dari selang atau seal dan ring. Segera bawa mobil anda ke bengkel terdekat untuk melakukan pemeriksaan apakah terdapat kerusakan power steering atau tidak.
Pastikan agar tidak salah menuangkan oli yang bukan pada tempatnya. Pilihlah oli yang berkualitas agar dapat merawat komponen-komponen dalam mobil anda. Jika anda masih belum memahaminya anda dapat membawa mobil anda ke bengkel terdekat dan melakukan pemeriksaan rutin. Semoga informasi ini dapat bermanfaat dan membantu anda.

Jumat, 05 Januari 2018

Test Drive 'Si Bengal' Toyota Agya 1.2 TRD S A/T 2017

Test Drive 'Si Bengal' Toyota Agya 1.2 TRD S A/T 2017


JAKARTA - Ini dia Toyota Agya paling bengal yang pernah dites oleh OTOMOTIF. Kenapa begitu?  Lihat saja tampilannya yang jauh beda dan agresif dengan versi sebelumnya. Ditambah sekarang ia dibekali mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris Dual VVT-i berkapasitas 1.197 cc.
Dengan perubahan mesin dari 1.000 cc tiga silinder ke 1.200 cc 4 silinder, membuat Agya terbaru ini tak hanya bebas getaran, tapi juga peningkatan performa yang lumayan. Bagaimana hasil tesnya? Silakan simak terus artikel ini. Tim OTOMOTIF (Otomotifnet.com)



Head Unit 2DIN sudah bisa koneksi smartphone via Nluetooth
Fitur
Seperti yang sudah dikatakan, tampilan luar Agya TRD S lebih terlihat Bengal dibandingkan dengan rekan sesama LCGC lainnya, ini berkat tambahan TRD Aero Kit yang terdiri dari front bumper spoiler, side skirt, rear bumper spoiler, sporty side body moulding, rear roof spoiler dengan stop lamp, stiker dan emblem TRD.




Warna hitam dan darker silver paint dilabur ke dalam kabin,  menghadirkan kesan elegan dan lapang dengan trim pintu dari bahan fabric. Kini kedua jok depannya menganut model semi bucket. Kedua jok depan lebih tebal sehingga semakin nyaman diduduki. Sementara di jok belakang bagian tengah dilengkapi head rest


Sistem audio-nya sendiri menampilkan 2 DIN yang sudah dilengkapi fitur Bluetooth, sehingga dapat disambungkan dengan smartphone Anda. Serta terdapat steering switch di bagian kemudi. Meter cluster juga komplit, plus MID untuk memantau jumlah dan efisiensi bahan bakar. Tambahan indikator ECO juga memberikan tantangan pengemudi untuk selalu membuatnya menyala.

Performa & Konsumsi
Mengusung mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris, 16 valve, DOHC, 1.200 cc yang sama dengan Calya, selain membuat Agya terbaru ini minim getaran. Aalagi dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 4 percepatan, juga meningkatkan performa akselerasi serta efisiensi bahan bakarnya.
Jika saat masih menggunakan dapur pacu 1KR 3 silinder, Agya mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 19,7 detik, maka mesin 4 silinder baru ini membuatnya lebih cepat 6 detik menjadi 13,7 detik untuk mencapai kecepatan yang sama.
Bukan hanya performa akselerasi yang mengalami peningkatan, efisiensi bahan bakar juga ikut meningkat dari hasil penggantian mesin. Agya TRD S 1.0 Liter mampu menghasilkan efisiensi sebesar 12 km/l untuk penggunaan dalam kota.
Sementara Agya TRD S 1,2 liter baru ini, mampu menghadirkan efisiensi sebesar 16 km/l di situasi yang sama. Sedangkan untuk konsumsi rata-rata pemakaian luar kota dan konstan 100 km/jam, masing-masing tercatat sebesar 19 km/l dan 24 km/l. Sebuah prestasi yang layak diapresiasi.



Jok belakang dilengkapi ISOFIX
Kenyamanan & Handling
Karena menggunakan mesin 4 silinder, maka getaran di ruang mesin dan kabin menjadi hampir tidak terasa. Bukan hanya itu, kabin Agya TRD S terbaru ini juga lebih senyap dari model sebelumnya.
Penggunaan sistem throttle by wire yang diterapkan Toyota pada Agya baru ini, menyebabkan sedikit lag di tarikan awal. Sangat terasa saat akan mendahului kendaraan lain saat transmisi ada di posisi D. Trik untuk meminimalkannya, yakni dengan memindahkannya dulu ke posisi 3 dan tekan gas


Bagasi luas, bawa tas sekolah sih bisa
Untuk bantingan suspensi, Agya TRD S 1.2 bisa dibilang moderat, tidak terlalu empuk dan tidak terlalu keras juga. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya memang lebih lembut. Toyota sepertinya sudah mendapatkan setting geometri yang tepat untuk model baru ini.


Saat ngolong di bagian belakangnya, Agya ternyata juga sudah dibekali stabilizer. Tak heran sekarang bisa lebih percaya diri saat melibas tikungan dengan kecepatan sedikit tinggi, tidak lagi ada gejala body roll.

Data Spesifikasi
Mesin : 3NR-FE 4 silinder segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI
Kapasitas silinder : 1.197 cc
Rasio kompresi : 11:1
Layout mesin : Mesin depan, penggerak roda depan
Tenaga maksimum : 88 dk @ 6.000 rpm
Torsi maksimum : 100 Nm @ 4.200 rpm
Transmisi : Otomatis 4 Percepatan
Dimensi (p x l x t ) : 3.660 mm x  1.660 mm x 1.520 mm
Wheelbase : 2.450 mm
Radius putar : 4,5 m
Ground clearance : 180 mm
Suspensi depan : MacPherson Strut
Suspensi belakang : Torsion Beam
Damper : Coil Spring
Rem depan/belakang : Cakram berventilasi/Tromol, ABS 
Ban depan/belakang : 175/65 R14
Kapasitas tangki : 33 Liter
Berat kosong/kotor : N/A
Harga : Rp 152.400.000 
Data Tes
0 – 60 km/jam  : 4,8 detik
0 – 80 km/jam  : 9,5 detik
60 – 80 km/jam : 4 detik
0 – 100 km/jam  : 13,7 detik
0-201 m : 12,8 detik
0-402 m : 19,6 detik
Top speed  : 180 km/jam
Konsumsi BBM dalam kota : 16 km/liter
Konsumsi BBM Luar Kota : 19 km/liter
Konsumsi BBM konstan 80 km/jam : 22 km/liter
Konsumsi BBM konstan 100 km/jam : 24 km/liter

Sumber : 
https://otomotifnet.gridoto.com/read/02196449/test-drive-si-bengal-toyota-agya-12-trd-s-at-2017?page=all

Rabu, 03 Januari 2018

All New Rush 2018

All New Rush 2018

Open Indent Toyota All New Rush 2018
Estimasi harga 250-280 juta
Dapatkan pangiriman lebih cepat di bulan Januari Februari 2018
Info Indent atau Unit Toyota Lainnya
ANDY Toyota Probolinggo
085230454682

Fitur Baru:

Stylish Grade
Kini pilihan tipe All New Rush lebih sesuai dengan pilihan
customer dengan tipe line up :
• 1.5L TRD Sportivo A/T & M/T
• 1.5L G A/T & M/T

Sporty Colors
Kini pilihan warna All New Rush lebih lengkap dengan
adanya warna baru yang lebih sporty & elegan yaitu
Bordeaux & Broze :
• Bordeaux (R54) *NEW COLOR
• Bronze M.M. (4T3) *NEW COLOR
• Dark Red M.M. (3Q3)
• Black M.M (X12)
• White (W09) *HERO COLOR
• Silver M.M. (1E7)

Frontal Depan Image
Dari frontal depan All New Rush memiliki desain dengan
image kendaraan SUV yang kekar, gagah dan memiliki bodi
yang besar, seperti mini Fortuner atau Innova.
Posisi ini cocok untuk customer yang menyukai kendaraan
SUV yang gagah

Muscular Engine Hood
Yang membuat All New Rush berkesan gagah adalah dari
Muscular Engine Hood atau kap mesin yang terkesan
berotot dari lekukan yang besar. Desain ini terinspirasi dari
kendaraan Mustang

LED Headlamp + LED Clearance Lamp
Headlamp LED berdesain smoke dengan tipe seamless
multireflektor memiliki pencahayaan yang lebih terang dan
modern + LED Strings Guide Line membuat lebih stylish.
Ditambah fitur auto cut off dan auto on/off (khusus TRD)

Auto Cut Off + Auto On/Off (TRD) Headlamp
• Auto Cut Off : apabila pengendara lupa mematikan
headlamp saat mesin sudah mati, lampu akan otomatis
mati setelah kunci dilepas (semua tipe)
• Auto On/Off : lampu otomatis menyala ketika dalam
kondisi gelap tanpa memutar tuas lampu (khusus TRD)


Black Chrome Grille
Desain grille yang sporty & modern menyambung hingga
lampu dengan warna Black Chrome (hitam metalik) pada
semua tipe (semua tipe)

Front Bumper Underguard & Foglamp Cover
• Bumper depan dilengkapi underguard silver ciri khas
SUV yang melindungi bodi dari kerikil dan menambah
(semua tipe)
• Khusus tipe TRD dilengkapi dengan Bumper
Underguard desain TRD yang lebih besar dan berwarna
gelap dengan strip merah ditambah cover foglamp lebih
besar dan tangguh berwarna hitam dope

New Engine2NR 1.5L with Dual VVT-i
• Mesin baru All New Rush 2NR 1.5 L dengan Dual
VVT-I lebih efisien bahan bakar & lebih senyap
(sama seperti mesin 1.5 Veloz)
• Lebih efisien 26% dari Rush lama & lebih efisien
6% dari H. BV.

New Roof Rail
Desain Roof Rail baru berdesain lebih simple & modern
dengan warna hitam dope dan roof rail di bor langsung ke
bodi sehingga lebih kokoh (semua tipe)

New Outer Mirror + LED Turn Signal Lamp
Desain kaca spion samping lebih modern pengaturan
elektrik + retractable ditambah LED turn signal lamp
yang stylish (semua tipe)


New Overvender (Arc Wheel)
Bagian samping tampak lebih gagah dengan overvender
baru lebih simple dengan lapisan plastik dope tipe Arc
Wheel, ciri khas SUV Crossover modern (semua tipe)

New Alloy Wheel Machining
• Pelek baru menggunakan 16” Alloy Two Tone
Machining yang stylish & modern (tipe G)
• Khusus tipe TRD menggunakan pelek 17” Alloy Two
Tone Machining lebih stylish & satu-satunya
dikelasnya

New Shark Fin Antena
Desain antenna baru dengan Shark Fin yang lebih sporty &
modern serta lebih bagus dalam menangkap gelombang
radio (semua tipe)

New Roof Spoiler + Signature Fin
Desain Roof Spoiler baru dengan Signature Fin yang unik di
bagian sampingnya. Signature Fin berfungsi menambah
aerodinamis dan mengurangi noise pada kabin. Bentuk
Signature Fin ini terinspirasi dari Toyota Harrier (semua
tipe)

New LED Line Guide Rear Lamp
Lampu belakang lebih stylish dan futuristik dengan LED
Line Guide ditambah LED Stop Lamp (semua tipe)

New Emergency Brake Signal (EBS)
Lebih aman saat berhenti mendadak pada kecepatan 50
km/jam lampu hazard berkedip otomati secara cepat
dengan Emergency Brake Signal (semua tipe)

New Camera +SensorParking
Parkir dengan New Rush kini lebih aman dengan adanya
Camera Parking & Parking Sensor (semua tipe)

New Rear Bumper Underguard
• Sama seperti bumper depan, bagian belakang
dilengkapi bumper underguar warna silver (semua
tipe)
• Khusus tipe TRD dilengkapi dengan Bumper
Underguard desain TRD senada bumper depan

New Rear Door & Spare Tire
Desain pintu model baru yang modern dengan tipe
membuka keatas dan ban serep berpindah ke bagian
bawah seperti model kijang innova

Bagasi Luas & Kursi Baris 3
• Karena ban serep dipindah ke bawah bodi, sehingga
memberikan ruang yang luas pada bagasi muat hingga
galon air
• Kini semua tipe sudah menggunakan kursi baris 3 (7
seater) dengan pengaturan pelipatan kursi yang
fleksibel seperti pada Avanza

New Two Tone Interior Design (Black & Fromage)
Desain interior baru lebih modern & berkesan kokoh
dengan two tone (black & fromage) color, terinspirasi dari
desain interior FJ Cruiser & Land Cruiser

New Soft Touch Material (TRD)
Khusus tipe TRD lebih elegan & sporty dengan dilengkapi
dengan soft touch material berwarna putih pada dashboard & door trim serta pada console box berwarna hitam


New 7 Seatbelt Indicator Warning
* Seatbelt dengan indikator peringatan untuk semua
kursi (7 indikator) berupa lampu indikator & buzzer,
satu-satunya dikelasnya (semua tipe)
* Pada indikator penumpang baris 2 & 3 akan aktif
memberikan peringatan lampu & bunyi ketika seatbelt
digunakan dari awal mobil masih diam belum melaju

New 6 SRS Airbag
Lebih aman berkendara dengan dilengkapi 6 SRS Airbag
pada bagian Depan Penumpang + Driver, Side
(samping kursi baris 1) & Curtain (jendela). Satu-
satunya dikelasnya


 New Advanced Audio withMiracast &NFC (TRD)
• Audio lebih modern dengan fitur baru NFC (Near Field
Communication) atau Weblink untuk mirroring
handphone bersamaan dengan fitur audio lain dengan
layar split screen, ditambah 8 speaker

New Advanced Audio with Miracast (G)
Untuk tipe G memiliki kelengkapan yang sama seperti tipe
TRD tanpa fitur NFC dan hanya dilengkapi 6 speaker saja


New Auto AC (TRD) / Digital Manual AC + Memory (G)
• Dilengkapi AC digital dengan pengaturan otomatis yang
modern (tipe TRD)
• Untuk tipe G dilengkapi AC digital dengan pengaturan
manual ditambahkan memory 2 slot untuk menyimpan
pengaturan blower & pendingin

New Leather Steer + Audio & Telephone Switch (TRD)
• Desain setir lebih stylish dengan dilapisi kulit dan lebih
praktis dengan audio + telephone switch serta
pengaturan tilt steering (tipe TRD)
• Untuk tipe G dengan setir urethane dan steering switch
saja

New Combination Meter
Desain meter kombinasi baru dengan tipe analog yang
stylish ditambah MID color dilengkapi ECO indicator
(semua tipe)

New VSC + HSA
Lebih aman berkendara saat berbelok dan tanjakan
menggunakan All New Rush dengan dilengkapi VSC
(Vehicle Stability Control) & HAS (Hill Start Asssist)

New Power Outlet Semua Baris (TRD)
Dalam kabin lebih praktis untuk mencharge handphone
dengan dilengkapi power outlet di semua baris (tipe TRD)

Info lebih Jelas Hub
Andy Toyota Probolinggo
085230454682