Promo Agya Juli 2019... si gesit irit

Promo Avanza Dan Veloz dp 50 jutaan

Promo Maret 2019 Agya dan Calya dp cuma 31 juta

Promo Agya dan Calya Murah Probolinggo

Test Drive 'Si Bengal' Toyota Agya 1.2 TRD S A/T 2017

JAKARTA - Ini dia Toyota Agya paling bengal yang pernah dites oleh OTOMOTIF. Kenapa begitu?  Lihat saja tampilannya yang jauh beda dan agresif dengan versi sebelumnya. Ditambah sekarang ia dibekali mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris Dual VVT-i berkapasitas 1.197 cc.

Dengan perubahan mesin dari 1.000 cc tiga silinder ke 1.200 cc 4 silinder, membuat Agya terbaru ini tak hanya bebas getaran, tapi juga peningkatan performa yang lumayan. Bagaimana hasil tesnya? Silakan simak terus artikel ini. Tim OTOMOTIF (Otomotifnet.com)

Head Unit 2DIN sudah bisa koneksi smartphone via Nluetooth

Fitur

Seperti yang sudah dikatakan, tampilan luar Agya TRD S lebih terlihat Bengal dibandingkan dengan rekan sesama LCGC lainnya, ini berkat tambahan TRD Aero Kit yang terdiri dari front bumper spoiler, side skirt, rear bumper spoiler, sporty side body moulding, rear roof spoiler dengan stop lamp, stiker dan emblem TRD.

Warna hitam dan darker silver paint dilabur ke dalam kabin,  menghadirkan kesan elegan dan lapang dengan trim pintu dari bahan fabric. Kini kedua jok depannya menganut model semi bucket. Kedua jok depan lebih tebal sehingga semakin nyaman diduduki. Sementara di jok belakang bagian tengah dilengkapi head rest

Sistem audio-nya sendiri menampilkan 2 DIN yang sudah dilengkapi fitur Bluetooth, sehingga dapat disambungkan dengan smartphone Anda. Serta terdapat steering switch di bagian kemudi. Meter cluster juga komplit, plus MID untuk memantau jumlah dan efisiensi bahan bakar. Tambahan indikator ECO juga memberikan tantangan pengemudi untuk selalu membuatnya menyala.

Performa & Konsumsi

Mengusung mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris, 16 valve, DOHC, 1.200 cc yang sama dengan Calya, selain membuat Agya terbaru ini minim getaran. Aalagi dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 4 percepatan, juga meningkatkan performa akselerasi serta efisiensi bahan bakarnya.

Jika saat masih menggunakan dapur pacu 1KR 3 silinder, Agya mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 19,7 detik, maka mesin 4 silinder baru ini membuatnya lebih cepat 6 detik menjadi 13,7 detik untuk mencapai kecepatan yang sama.

Bukan hanya performa akselerasi yang mengalami peningkatan, efisiensi bahan bakar juga ikut meningkat dari hasil penggantian mesin. Agya TRD S 1.0 Liter mampu menghasilkan efisiensi sebesar 12 km/l untuk penggunaan dalam kota.

Sementara Agya TRD S 1,2 liter baru ini, mampu menghadirkan efisiensi sebesar 16 km/l di situasi yang sama. Sedangkan untuk konsumsi rata-rata pemakaian luar kota dan konstan 100 km/jam, masing-masing tercatat sebesar 19 km/l dan 24 km/l. Sebuah prestasi yang layak diapresiasi.

Jok belakang dilengkapi ISOFIX

Kenyamanan & Handling

Karena menggunakan mesin 4 silinder, maka getaran di ruang mesin dan kabin menjadi hampir tidak terasa. Bukan hanya itu, kabin Agya TRD S terbaru ini juga lebih senyap dari model sebelumnya.

Penggunaan sistem throttle by wire yang diterapkan Toyota pada Agya baru ini, menyebabkan sedikit lag di tarikan awal. Sangat terasa saat akan mendahului kendaraan lain saat transmisi ada di posisi D. Trik untuk meminimalkannya, yakni dengan memindahkannya dulu ke posisi 3 dan tekan gas

Bagasi luas, bawa tas sekolah sih bisa

Untuk bantingan suspensi, Agya TRD S 1.2 bisa dibilang moderat, tidak terlalu empuk dan tidak terlalu keras juga. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya memang lebih lembut. Toyota sepertinya sudah mendapatkan setting geometri yang tepat untuk model baru ini.

Saat ngolong di bagian belakangnya, Agya ternyata juga sudah dibekali stabilizer. Tak heran sekarang bisa lebih percaya diri saat melibas tikungan dengan kecepatan sedikit tinggi, tidak lagi ada gejala body roll.

Data Spesifikasi

Mesin : 3NR-FE 4 silinder segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI

Kapasitas silinder : 1.197 cc

Rasio kompresi : 11:1

Layout mesin : Mesin depan, penggerak roda depan

Tenaga maksimum : 88 dk @ 6.000 rpm

Torsi maksimum : 100 Nm @ 4.200 rpm

Transmisi : Otomatis 4 Percepatan

Dimensi (p x l x t ) : 3.660 mm x  1.660 mm x 1.520 mm

Wheelbase : 2.450 mm

Radius putar : 4,5 m

Ground clearance : 180 mm

Suspensi depan : MacPherson Strut

Suspensi belakang : Torsion Beam

Damper : Coil Spring

Rem depan/belakang : Cakram berventilasi/Tromol, ABS 

Ban depan/belakang : 175/65 R14

Kapasitas tangki : 33 Liter

Berat kosong/kotor : N/A

Harga : Rp 152.400.000 

Data Tes

0 – 60 km/jam  : 4,8 detik

0 – 80 km/jam  : 9,5 detik

60 – 80 km/jam : 4 detik

0 – 100 km/jam  : 13,7 detik

0-201 m : 12,8 detik

0-402 m : 19,6 detik

Top speed  : 180 km/jam

Konsumsi BBM dalam kota : 16 km/liter

Konsumsi BBM Luar Kota : 19 km/liter

Konsumsi BBM konstan 80 km/jam : 22 km/liter

Konsumsi BBM konstan 100 km/jam : 24 km/liter

Sumber : 

https://otomotifnet.gridoto.com/read/02196449/test-drive-si-bengal-toyota-agya-12-trd-s-at-2017?page=all

Toyota Agya 2016

Exterior

Kini hadir dengan tampilan lebih agresif dan memberikan kepuasan tersendiri saat mengendarai. Sebuah
performa berkendara paling berkualitas di kelasnya.

Interior

Ruang interior kabin kini dilengkapi dengan berbagai fitur terbaru untuk menambah kenyamanan ketika berkendara.

Safety

Kini hadir dengan tampilan lebih agresif dan memberikan tersendiri saat mengendarai. Sebuah performa berkendara paling berkualitas di kelasnya.

Performance

Sophisticated Engine Performance

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Agya

Ulasan Spesifikasi dan Harga Toyota Agya - Toyota Agya merupakan salah satu dari sekian banyak city car yang diposisikan sebagai pemain dalam segmen LCGC. Pertama kali dikenalkan di pergelaran otomotif Indonesian Motor Show (IIMS) pada tahun 2012 bersamaan dengan kembarannya, Daihatsu Ayla. Saat itu, Agya menjadi bahan perbincangan yang krusial. Mengingat sebelumnya Toyota telah mengenalkan Toyota Etios Valco yang juga dibanderol dengan harga murah.

Toyota Agya dijual secara resmi di tahun 2013. Dengan berlandaskan mobil ramah lingkungan dengan efisiensi bahan bakar yang sangat tinggi. Terbukti, penjualannya hingga saat ini mampu membukukan rekor yang cukup gemilang. Bahkan turut di ekspor ke Filipina dengan nama Toyota Wigo. Sedangkan untuk pasar Malaysia, dilakukan branding oleh Perodua dan dinamai sebagai Perodua Axia. Di pasar lokal, ia menjadi rival bagi Honda Brio Satya, KIA Morning, Suzuki Karimun Wagon R, Daihatsu Ayla, Datsun Go Panca, Nissan March 1.2, dan juga Mitsubishi Mirage.

Eksterior Toyota Agya

Toyota Agya memiliki eksterior yang hampir sama dengan Toyota Avanza ataupun Daihatsu Xenia. Styling yang digunakan sangat sederhana namun cerdas. Dengan beberapa ornamen krom di beberapa titik. Pada bagian depan, Agya menggunakan grill berukuran besar yang berguna sebagai ruang asupan udara selain dari bagian tengah bumper. Headlampnya terlihat kecil, namun memiliki kinerja yang cukup baik di malam hari.

Eksterior Depan Toyota Agya

Untuk bagian belakangnya terlihat cukup unik. Dimana masing-masing stoplamp terlihat sangat kecil. Seakan senada dengan headlamp. Pada trim menengah dan atas, dilengkapi dengan reflektor tambahan, warna putih berfungsi sebagai lampu mundur sedangkan yang berwarna merah berfungsi sebagai pemantul cahaya dari mobil lain ketika malam hari. Tak lupa pula, sebuah wiper disediakan untuk menambah visibilitas pengemudi ke belakang ketika malam hari. Sayangya, defogger tidak hadir di semua trim Agya.

Eksterior Belakang Toyota Agya

Interior Toyota Agya

Masuk ke bagian ruang kabin, terlihat dengan jelas bahwa kualitas interiornya biasa saja. Dengan skema warna abu-abu tua dan silver di tengah dashboard. Satu hal yang dapat dipuji dari interiornya adalah susunan panel dashboard yang cukup rapi dan terlihat modern. Mulai dari kisi-kisi udara pendingin, pengatur audio hingga tombol pengatur AC. Terdapat tiga cupholder di konsol tengah, tapi tidak tersedia di bagian lainnya. 

Interior Toyota Agya

Meskipun dimensinya mungil, akan tetapi interior Agya cukup luas dengan menyisakan banyak ruang kaki di bagian depan dan belakang. Untuk kursi penumpang menggunakan kursi tipis guna memaksimalkan ruang yang tersedia. Bagaimana dengan bagasi? Ukurannya lumayan luas, yaitu 260 liter dengan kemampuan memuat minimal 4 koper sekaligus.

Kinerja dan Performa Mesin Toyota Agya

Toyota Agya dibekali dengan mesin 1KR-DE injeksi berkapasitas 1.0 liter (1.000cc) dengan konfigurasi 3 silinder 12 katup DOHC. Tenaga yang dihasilkan berupa 64 HP pada putaran mesin 6.000 RPM dan torsi 86 Nm pada 3.600 RPM. Cukup kecil jika dibandingkan mesin 4 silinder dari Toyota Vios ataupun Toyota Yaris. Mesin ini dikawinkan dengan gearbox manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan.

Foto Mesin Toyota Agya

Beberapa pengetesan dilakukan untuk mengetahui berapa penggunaan bahan bakarnya. Di dalam kota, Agya dapat berjalan hingga 14 km dengan satu liter bahan bakar sedangkan ke luar kota berkisar antara 17 km hingga 19 km. Dengan catatan, mobil melaju maksimal dalam kecepatan 60 km/jam.

Impresi dan Handling Toyota Agya

Dengan banderol murah, pastinya Agya juga menggunakan komponen murah di beberapa bagian termasuk kaki-kaki dan juga suspensi. Berbekal suspensi depan MacPerson Strut di depan dan semi independent torsion axle beam di belakang, bantingannya terasa keras. Ditambah lagi dengan bobotnya yang terlalu ringan, kurang dari satu ton. Sangat tidak nyaman jika Anda sudah terbiasa dengan mobil sedan. Sedangkan handlingnya sendiri terasa cukup hambar, tidak ada kata menarik dari hal pengendalian Agya. Maklum saja, penjualan Agya memang dikhususkan bagi calon konsumen yang baru ingin menggunakan mobil.

Spesifikasi Toyota Agya

• Mesin : 1KR-DE DOHC 1.0 liter, 3 silinder segaris 12 katup VVTi.
• Tenaga : 64 HP @6.000 RPM.
• Torsi : 86 Nm @3.600 RPM. 
• Bore x Stroke : 71 mm x 84 mm.
• Rasio kompresi : 10:1.
• Konsumsi BBM : 8-14 km / L (dalam kota), 17 - 19 km / L (luar kota).
• Transmisi : manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan.
• Suspensi : Depan McPherson strut, semi independent torsion axle beam.
• Rival : Honda Brio Satya, KIA Picanto Morning, Suzuki Karimun Wagon R, Daihatsu Ayla, Datsun Go, Nissan March, dan juga Mitsubishi Mirage.
• Tahun Penjualan: 2013 - sekarang.

Harga Toyota Agya

Di pasar lokal, untuk unit barunya Agya dijual dari harga 111 juta hingga 135 juta tergantung jenis tipe dan transmisi. Tipe yang tersedia diurutkan dari terendah hingga tertinggi antara lain tipe E, G, dan TRD S. Sedangkan harga bekasnya sekitar 85 hingga 100 jutaan saja. Cukup murah bukan?

Kelebihan Toyota Agya

• Fitur keamanan lengkap di kelasnya.
• Desain eksterior sederhana namun cerdas.
• Susunan panel dashboard menarik.
• Ruang kabin dan bagasi lumayan luas.
• Mesin bandel.
• Adanya pilihan transmisi manual dan matic.
• Relatif irit (tergantung pengemudi).
• Harga jual bertahan.

Mobil Toyota Agya dengan Dimensi Kompak dan Varian tertinggi Toyota Agya TRD yang Menarik

Trendsetter mobil LCGC Toyota Agya adalah salah satu varian yang diandalkan dengan penjualan mencapai 4.172 unit. Toyota Agya yang miliki bodi mini, mungil dan lucu ini telah populer di Indonesia karena konsepnya yang sangat cocok untuk dikendarai di daerah perkotaan. Selain itu, Harga Mobil Toyota Agya versi E, G dan Agya TRD yang terjangkau juga menjadikannya pilihan masyarakat Indonesia.

Mobil yang diriilis pertama kali di tahun 2013 ini tak hanya memiliki bodi mungil nan stylist namun juga  telah dilengkapi dengan fitur – fitur keselamatan yang menjamin perjalanan anda menjadi lebih nyaman dan aman.

Hadir dengan tiga varian yang attractive, yaitu Agya tipe E, G dan Toyota Agya TRD, Mobil Toyota Agya juga memiliki dimensi Kompak Khas LCGC City Car. Tak berbeda dengan mobil LCGC lainnya, Agya didesain dengan ukuran bodi yang kompak, meskipun tidak terlalu besar namun mobil Toyota Agya masih memberikan kenyamanan dengan ukuran kabin yang pas. 

Toyota Agya memiliki ukuran body 3600 x 1600 x 1520 mm dengan berat kosong mencapai 180 kg. Sesuai dengan konsep city car yang asyik untuk dikendarai di dalam kota yang ramai, bodi Agya memang dibuat tidak terlalu besar, namun penataan ubterior yang apik akan membuat penumpang tetap dapat berkendara dengan nyaman.

Kenyamanan berkendara juga datang dari sistem suspensi MacPherson Struts dengan pegas koil untuk bagian depan, dan Semi independent torsion axle beam dengan pegas koil untuk suspensi bagian belakang. Berkendara dengan Mobil Toyota Agya akan lebih nyaman dengan mesin tangguh tersebut.

Kenyamanan dan keamanaan akan bisa Anda bisa dapatkan di semua varian mobil Toyota Agya ini, namun tentunya ada beberapa hal menarik yang dimiliki varian tertinggi Toyota Agya TRD ini. Brikut ini adalah ulasan Toyota Agya TRD S 

Toyota Agya TRD S  inilah yang merupakan varian teratas dari mobil LCGC andalan Toyota. Dalam tipe teratas mobil murah ini, telah diberikan gen Racing dengan memiliki simbol TRD (Toyota Racing Development). Hal ini tentunya membuat Toyota Agya TRD tampil dan hadir dengan lebih sporty dan tangguh. 

Toyota Agya memanglah mempunyai beberapa keunggulan bila dibandingkan dengan merek lainnya. Dari sektor eksterior, mungkin Agya tak memiliki desain bodi yang agresif. Namun, ukuran bodinya yang sedikit lebih besar membuatnya menjadi lebih nyaman, apalagi saat diajak melewati jalanan yang bergelombang.

Hal ini dibuktikan Agya dari hasil uji tabrak yang dilakukan oleh ASEAN NCAP. kredibiltas ASEAN NCAP adalah badan sertifikasi keamanan mobil resmi di Asia Tenggara. Dalam hasil  test tersebut, Agya mendapatkan hasil baik dengan nilai 4 dari 5. 

Toyota Agya mempunyai desain bodi samping khas Toyota dengan aksen bodi minimalis dilengkapi oleh panel krom yang melintang pada pintunya. Sedangkan untuk Agya tipe TRD S, secara universal konsep desain bodinya masih sama. Tetapi cuma Toyota Agya TRD S dilengkapi dengan unit body kit pada penggalan bawah yang membuatnya mempunyai tampilan lebih sporty.

Toyota Agya telah dibekali suspensi kategori MacPherson Struts dengan pegas koil buat bagian depan, dan Semi independent torsion axle beam dengan pegas koil untuk suspensi bagian belakang. Berbekal suspensi mumpuni tersebut, Toyota Agya siap memberikan kenyamanan dan stabilitas besar dalam berkendara. Sedikit perbandingan yang akan anda temui pada penggalan kaki-kakinya.

pada bagian dashboard, bagian pusat kendali Toyota Agya ini didominasi oleh corak hitam dan silver. Preferensi cluster dengan aksen silver terus menjadi interior Toyota Agya jadi lebih menawan.

Toyota Agya saat ini telah memanfaatkan jok model ISOFIX untuk memberikan kenyamanan dan keamanan untuk penumpang yang membawa balita. Sebaliknya buat bagasi belakang, saat ini spesifikasi Toyota Agya diprogram untuk bisa memberikan daya tampung tambahan dengan model kursi jok belakang yang bisa dilipat. Jadi walaupun terkesan minimalis, duduk di kabin Agya masih tetap terasa nyaman dan aman.

Toyota menggunkan mesin seri 1KR 12 yang merupakan mesin DOHC 3 silinder 12 katup. Mesin tersebut memiliki kapasitas 1.000 cc yang sanggup memuntahkan energi optimal sebesar 65,3 HP pada putaran mesin 6.000 rpm. Sedangkan untuk torsinya sebesar 88 kgm pada 3.600 rpm. Sangat baik untuk melaju di daerah perkotaan yang ramai.

Di bagian desain ekterior , interior , dimensi, fitur serta aksesoris, varian Agya TRD ini tak berbeda dengan Tipe E dan Tipe G. Mesinnyapun  masih serupa dengan varian tipe-tipe Toyota Agya lainnya. 

Perbedaan dan kelebihan tipe Toyota Agya TRD S M/T adalah pada tipe ini diberikan transmisi yang hanya tersedia dalam versi manual 4 percepatan saja.Fitur tambahan Front TRD S Aerokit, Rear TRD S Aerokit, Sideskrit TRD S Aerokit, side stiker TRD S dan Emblem TRD S juga merupakan kelebihan varian satu ini.

Cara Mengetahui Kursi Bayi Terpasang dengan Benar di Mobil

Kursi bayi memang diciptakan untuk menunjang keselamatan saat anda bepergian dengan mobil membawa bayi anda. Namun, kadang pemasangannya tidak efektif, sehingga saat insiden fungsi dari kursi tersebut tidak optimal.

Sehingga, ketika membeli kursi bayi, salah satu langkah pertama yang paling penting dilakukan adalah dengan membaca buku manual pemilik. Buku panduan ini penuh dengan informasi termasuk cara memasang kursi bayi yang benar di mobil.

Ada tiga hal yang bisa Anda pastikan agar kursi cocok dengan anak Anda. Periksa usia bayi anda, tinggi kursi, dan kisaran berat badan sebelum membeli.

Saat memasang kursi, salah satu hal yang paling penting untuk dipertimbangkan adalah berapa banyak pergerakan kursi setelah dipasang. Di buku manual dijelaskan, kursi tidak seharusnya bergerak lebih dari satu inci ketika Anda mendorong dan menariknya. 

Jika kursi bergerak lebih dari satu inci, itu artinya cara pasang kurang baik dilakukan dan tidak cukup ketat. Maka silakan diperiksa kembali sampai kursi benar-benar tidak bergerak dan siap digunakan anak anda. 

Kursi bayi menjadi penting keberadaannya di dalam mobil saat anda harus membawa bayi bepergian. Salah satu contoh pentingnya kursi ini  ditunjukkan pada kasus kecelakaan di Tacoma, Washington. Kecelakaan itu melibatkan bayi berusia dua tahun, yang hidupnya diselamatkan oleh kursi anak yang menghadap ke belakang.

Kylee Barrett, yang menceritakan kejadian pada media sosial, berada dalam mobil menuju sekolah, hanya lima menit dari rumah mereka. Tiba-tiba ada truk yang membuat sang pengemudi harus banting setir sehingga mobil terguling dan menabrak pohon. Saat kecelakaan mobil remuk, tapi bayi 2 tahun selamat berkat kursi anak.

Toyota Agya 7-Seater Segera Sapa Datsun Go+ Panca

Kehadiran Toyota Agya 7 Seater ke tengah masyarakat sudah mulai tercium. Kepastian ini didapatkan setelah rencana Ayla GT2 akan dirilis, karena keduanya dilahirkan dalam satu paket. Namun, Agya terbaru bakal mewujud dalam model berbeda dari Ayla.  

Hal itu diungkapkan salah satu sumber Toyota kepada Dapurpacu.com, Jumat (11/03). “Rencananya Toyota Agya hadir dengan model tujuh tempat duduk.”

Sumber melanjutkan, bahwa Agya tidak akan dikelaurkan seperti model Ayla GT2. “Kami malah konsentrasi pada mobil dengan akomodasi penumpang lebih banyak dibandingkan menambah varian GT.”

Sementara disinggung waktu peluncuran, “Waktunya mungkin setelah Toyota Sienta April mendatang. Paling lambat sih Mei sudah diperkenalkan.”

Agya 7-seater sudah seharusnya hadir ke tengah-tengah masyarakat. Pasalnya sampai saat ini, kelas mobil subsidi dengan tujuh penumpang baru diisi oleh Datsun GO+ Panca. Calon lainnya yang juga sudah siap adalah Karimun Wagon R 7-seater.

“Model mobil murah 7-seater ini kan memang sudah ditunggu konsumen, mudah-mudahan dengan keluarnya Agya nanti, bisa memuaskan keinginan konsumen terutama di daerah,” katanya.

Dari data Gaikindo, kelas yang hanya dihuni Datsun Go+ Panca memiliki populasi sebesar 20.686 unit pada 2015. Cukup menggiurkan tentunya

Cara Toyota Manjakan Konsumen "Mobil Murah-nya"

Toyota Astra Motor (TAM) mencoba memanjakan konsumen Astra Agya di tiga kota besar Indonesia, yakni Jakarta, Bandung, dan Surabaya, mulai 14 Februari-14 Maret 2016. Caranya, dengan mengajak konsumen dan keluarga nonton bareng lewat program bertajuk, " AGYA Beyond Movie".

"Selain bentuk apresiasi, program ini juga merupakan upaya Toyota untuk semakin mendekatkan diri kepada para pelanggan setia tak hanya melalui produk tapi juga gaya hidup, khususnya dengan para pengguna setia Agya," ucap Vice President Director TAM, Henry Tanoto dalam keterangan resminya, Rabu (23/2/2016).
Caranya mudah, para pemilik Agya cukup menyerahkan fotokopi STNK dan KTP ke salah satu bioskop XXI yang sudah ditentukan dan mendapatkan Movie Card dengan saldo Rp 150.000. Dengan bekal ini, pelanggan bisa nonton film apa saja, di seluruh jaringan XXI.
Mengutip data Gaikindo, sejak diluncurkan pertama kali 2012 lalu, Agya langsung berhasil menjadi model terlaris di segmen "mobil murah", dengan raihan 151.120 unit. Tahun lalu saja, penjualan tercatat mencapai 57.646 unit dan menguasai pangsa pasar 39,5 persen.

Penjualan Toyota Agya Tembus 50 Ribu Unit Tahun Ini

Pasar kendaraan di segmen compact car mengalami pertumbuhan yang cukup signifikan. Sepanjang Januari hingga September 2014, PT Toyota-Astra Motor (TAM) berhasil membukukan penjualan sebanyak 72.624 unit untuk kendaraan yang terdiri dari Agya, Etios Valco, Yaris, dan Prius.

Direktur Marketing PT TAM, Rahmat Samulo menerangkan, pencapaian ini memperlihatkan pertubuhan sebesar 157,1 persen jika dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu dengan 28.242 unit. Demikian melalui rilis yang diterimaLiputan6.com, Sabtu (18/10/2014).

Agya menjadi salah satu model yang paling laris dengan total penjualan sebesar 50.945 unit. PT TAM mengakui, model ini menjadi sandaran pabrikan di kelas compact car dengan kontribusi 70,15 persen.

Diakui Samulo, Agya yang dilepas sejak IIMS 2013 ini terus mendapat respons positif dari pasar. Sepanjang tahun ini, mobil ini terjual lebih dari 50 ribu unit dengan rata-rata penjualan 5.660 unit per bulan. 

“Terhitung sejak 1 Oktober 2014, kami melakukan improvement terhadap Astra Toyota AGYA sebagai wujud apresiasi terhadap respon positif, kepercayaan, dan kesetiaan para pelanggan selama ini,” tutur Samulo.

Adapun, peningkatan yang dilakukan pada Agya termasuk penambahan rear wiper untuk tipe G dan TRD S, rear sepaker untuk tipe G dan TRD S, Tachimeter dengan MID & ECO Indicator untuk tipe E, serta warna baru yaitu Red Body Color yang menggantikan Light Blue Color. (Gst/Des)

Toyota Agya

Toyota Agya

Produsen	Astra Daihatsu (Indonesia)
Juga disebut	Toyota Wigo Daihatsu Ayla
Masa dalam produksi	2013-present
Perakitan	Jakarta Utara, Indonesia
Kelas	Mobil kota
Bentuk kerangka	Hatchback 5-pintu
Layout	Mesin depan, penggerak roda depan
Mesin	Bensin: 1.0 L 1KR-FE I3
Transmisi	Manual 5-kecepatan Otomatis 4-kecepatan
Jarak sumbu roda	2,730 mm (107.5 in)
Panjang	3,580 mm (140.9 in)
Lebar	Ayla: 1,600 mm (63.0 in) Agya: 1,620 mm (63.8 in)
Tinggi	1,530 mm (60.2 in)
Berat kosong	800 kg (1,764 lb)
Desainer	Mark Widjaja

Toyota Agya adalah mobil kota yang dirancang oleh Daihatsu. Mobil ini diproduksi di Indonesia. Daihatsu merancang dan memproduksi mobil ini, yang kemudian dijual sebagai Daihatsu Ayla dan Toyota Agya. Daihatsu memasok mobil ini untuk Toyota di bawah konsinyasi produksi dan perjanjian manufaktur OEM. Mobil ini ditampilkan pertama kali di Indonesia International Motor Show 2012. Penjualannya sudah dimulai sejak diluncurkan tanggal 9 September 2013 karena sudah melewati tes LCGC (Low Cost Green Car) dari pemerintah. Nama "Agya" diambil dari kata Sansekerta, yang berarti "cepat".

Agya dan Ayla adalah jawaban dari Astra, Toyota dan Daihatsu untuk rencana pemerintah Indonesia dari aturan LCGC. Agya dan Ayla menggunakan mesin sama yang digunakan oleh Toyota Aygo, Peugeot 107 dan Citroen C1. Perbedaan Agya dan Ayla adalah fasia depan, emblem, fitur, dan varian.

Pada bulan Juli 2013, Toyota Filipina mengumumkan bahwa mereka akan mengimpor Agya pada bulan Desember untuk bersaing dengan Mitsubishi Mirage. Mobil ini akan menggunakan nama yang berbeda untuk pasar Filipina. Bulan Januari 2014, diumumkan nama yang dipakai adalah "Wigo".

Varian

Toyota Agya

• 1.0 E
• 1.0 G
• 1.0 TRD S

Agya	1.0 E	1.0 G	1.0 TRD S
Transmisi	Manual dan otomatis	Manual dan otomatis	Manual dan otomatis
Harga	Rp 109.830.000 (manual) dan Rp 121.560.000 (otomatis)	Rp 117.830.000 (manual) dan Rp 127.860.000 (otomatis)	Rp 121.930.000 (manual) dan Rp 132.460.000 (otomatis)

Untuk Toyota Wigo hanya tersedia tipe E dan G (tipe E hanya dalam transmisi manual)