MANFAATKAN FITUR ECO INDICATOR KALAU MAU BERKENDARA IRIT

Walau sudah cukup lama dihadirkan, namun banyak pemilik Toyota Avanza dan Veloz yang sampai saat ini belum mengerti cara kerja dari fitur eco indicator

Seperti diketahui, eco indicator dihadirkan sebagai pemandu gaya berkendara agar tetap hemat bahan bakar. Eco indicator terletak di dalam tatanan speedometer agar lebih mudah dipantau pengendara.

Sesuai fungsinya, fitur ini akan menyala dengan warna hijau yang bertujuan untuk memberikan informasi apakah cara pengendara Anda sudah efisien atau belum.

“Fungsi dari fitur ini sebagai barometer pengendaraan yang ekonomis, jadi pengendara bisa berpatokan dari melihat indikator tersebut,” ujar Suparman, Kepala Bengkel Auto2000 Yos Sudarso.

“Apakah sudah berkendara efisien atau belum. Lampu indikator tersebut akan menyala ketika kecepatan di atas 20 kilometer per jam (kpj),” urainya.

Suparman menjelaskan cara kerja eco indicator akan sangat berpengaruh pada gaya mengemudi seseorang, terutama ketika menekan pedal gas.

Jadi bila pengemudi terlalu agresif menekan pedal gas atau sering melakukan kick down, otomatis lampu eco indicator akan padam.

Auto2000.co.id – Walau sudah cukup lama dihadirkan, namun banyak pemilik Toyota Avanza dan Veloz yang sampai saat ini belum mengerti cara kerja dari fitur eco indicator.

Seperti diketahui, eco indicator dihadirkan sebagai pemandu gaya berkendara agar tetap hemat bahan bakar. Eco indicator terletak di dalam tatanan speedometer agar lebih mudah dipantau pengendara.

Sesuai fungsinya, fitur ini akan menyala dengan warna hijau yang bertujuan untuk memberikan informasi apakah cara pengendara Anda sudah efisien atau belum.

“Fungsi dari fitur ini sebagai barometer pengendaraan yang ekonomis, jadi pengendara bisa berpatokan dari melihat indikator tersebut,” ujar Suparman, Kepala Bengkel Auto2000 Yos Sudarso.

“Apakah sudah berkendara efisien atau belum. Lampu indikator tersebut akan menyala ketika kecepatan di atas 20 kilometer per jam (kpj),” urainya.

Suparman menjelaskan cara kerja eco indicator akan sangat berpengaruh pada gaya mengemudi seseorang, terutama ketika menekan pedal gas.

Jadi bila pengemudi terlalu agresif menekan pedal gas atau sering melakukan kick down, otomatis lampu eco indicator akan padam.

Untuk menerapkan gaya berkendara yang efisien, Suparman menyarankan pengendara untuk ramah dalam menekan pedal gas, terutama saat baru akan melakukan akselerasi awal.

Tidak perlu menekan pedal gas terlalu dalam sehingga mobil bisa menyentak. Dan yang pasti, mesin jadi boros bensin.

“Cara kita menjaga tekanan pedal gas itu sangat berpengaruh, apalagi saat dihadapi situasi stop and go. Usahakan injak pedal gas dengan halus atau smooth,” terang Suparman.

“Begitu juga saat akan melakukan penggantian gigi karena eco indicator pada New Avanza dan New Veloz itu tersedia pada transmisi manual dan otomatis,” ucap Suparman.

CARA MENGHILANGKAN WATERMARK PADA MOBIL

Cuaca yang sering kali tidak bersahabat, turut menjadi penyebab kusamnya mobil-mobil di jalan. Guyuran hujan atau terik matahari sering kali membuat cat mobil tidak berumur panjang.

Sekarang ini memang banyak salon-salon mobil di komunitas kita. Masingmasing menawarkan harga yang menarik dengan kualitas terjamin. Namun, bagi Anda yang lebih memilih untuk merawat mobil secara mandiri, berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum memoles mobil Anda :

1. Bila setiap harinya mobil Anda sering dibiarkan terkena guyuran hujan dan terpaan sinar matahari, mulailah memeriksa permukaan kaca atau bodi. Apakah sudah ditumbuhi jamur atau flek? Hujan dan sinar matahari sering kali membuat  keduanya tumbuh subur.

2. Bila mobil Anda sudah ditumbuhi jamur, sepertinya harus ada perawatan khusus. Tapi, kalau hanya flek, Anda bisa membersihkannya sendiri, tidak perlu pergi ke salon mobil.

		Rel pintu geser yang masih banyak noda

3. Langkah pertama untuk menghilangkan flek tentunya adalah dengan mencuci mobil. Gunakan semprotan air bertekanan yang bisa diatur.

4. Setelah bersih dicuci, beli lah pengilap mobil yang tidak menggerus cat. Sejumlah bahan pengkilap mobil, mulai yang cair hingga kental, pada dasarnya ditujukan untuk kembali mengeluarkan kemilau cat.

5. Oleskan bahan tersebut hingga merata, lalu gosok dengan kain bersih berbahan halus seperti kaos. Ulangi bila merasa flek belum hilang atau masih kurang berkilau.

6. Lakukan kegiatan ini di tempat yang teduh. Setelah mobil rata dipoles, jemur mobil di tempat terbuka selama kuranglebih 1 jam. Lakukan kegiatan ini satu minggu ke depan bila hasilnya kurang memuaskan.

TIPS MENGGANTI KACA MOBIL RUSAK

 Inilah tips mengganti kaca mobil rusak. Visibilitas ialah hal yang sangat penting untuk mendukung keselamatan saat berkendara. Buktinya para produsin mobil memikirkan dengan baik pandangan pengendara ke depan, sehingga membatu pengendara untuk lebih mudah berkendara.

Seiring berjalannya waktu, visibilitas juga bisa terusik karena adanya faktor lain. Salah satunya ialah kerusakan pada kaca yang menjadi benteng pertama untuk melihat pandangan ke luar kendaraan.

Jenis kerusakan pada kaca pun beragam. Mulai dari baret akibat waktu pemakaian, hingga kerusakan yang disebabkan kesalahan dari pemilik kendaraan.

Tentu semua masalah yang hadir pada kaca mobil, pasti ada solusi untuk memperbaikinya. Dengan melakukan perbaikan kaca, pemilik kendaraan mendapatkan keuntungan biaya yang lebih murah dan tetap menggunakan kaca orisinil bawaan pabrik.

Sebelum melakukan perbaikan pada kaca mobil, ada baiknya Anda harus mengetahui terlebih dulu jenis kerusakannya, agar penanganan lebih tepat. Apa saja jenis kerusakan pada kaca?

Untuk menghilangkan baret, pengikisan pu dilakukan	Jika kaca telah dipoles, Anda tidak boleh menggunakan cairan pembersih kaca yang menggandung zat asam	Pemboran dilakukan untuk perbaikan kaca retak

Jamur

Jamur ialah masalah yang kerap terjadi pada kaca mobil. Jamur bisa menempel pada kaca mobil, karena adanya proses oksidasi dari zat asam yang ada di dalam air.

Untuk mengusir jamur, bukan perkara yang sulit, karena cukup menggunakan pembersih kaca yang dijual di pasaran. Namun ingat, jangan pernah menggunakan pembersih kaca yang mengandung acid atau zat asam. Karena material abrasif itu mampu melunakkan kaca dan membuat pori-pori pada kaca menjadi lebih besar.


Baret Halus

Baret pada kaca biasanya akibat pemiliki kendaraan yang kurang memperhatikan kondisi kendaraannya. Yang sering terjadi, ialah baret yang disebabkan oleh karet wiper yang sudah mengeras, sehingga mampu menggores kaca setiap digunakan.

Untuk menghilangkan baret pada kaca, Anda pun membutuhkan para pakar glass detailing. Pada umumnya bengkel glass detailing menggunakan metode pengikisan, untuk mendapatkan lapisan baru dari kaca, sehingga baret dapat hilang.

“Untuk jasa perbaikan baret halus ini dikenakan biaya Rp 250 ribu per panel dengan waktu kerja sekitar 2 jam,” kata Dhika Auto Detailing.


Flek Putih dan Kaca Bergelombang

“Kerusakan ini biasanya akibat penggunaan pembersih kaca yang mengandung acid, zat asam masuk kedalam layer kaca dan akhirnya terkikis bahkan hingga timbul noda,” tambah Dhika.

Untuk memperbaiki kerusakan kaca yang terdapat flek putih masih tergolong mudah, karena tidak membutuhkan pengikisan pada kaca yang terlalu dalam. Tetapi untuk memperbaiki kaca yang bergelombang jauh lebih sulit, karena para bengkel perbaikan kaca harus merata satu kaca penuh dan membutuhkan waktu perbaikan 4 sampai 5 jam.

Tetapi tetap saja ada syarat perbaikannya, jika flek atau gelombang berada di pingir, para pemberi jasa perbaikan kaca enggan untuk melakukan, karena resiko pecah akan tinggi akibat pemuaian panas. Maksimal sisi pinggir yang bisa diperbaiki hanya 2 jari dari sisi pinggir. Perbaikan Flek putih dikenakan biaya Rp 250 ribu per panel dan Rp 450 ribu per panel untuk merata kaca yang bergelombang.

Kaca pecah dapat diperbaiki, dengan syarat tidak lebih dari 5 cm	Proses menambal kaca harus menggunakan alat khusus	Butuh waktu setengah jam untuk memasukan cairan kaca ke dalam kaca mobil

Kaca Retak

Sudah tidak asing lagi bila kaca retak akibat percikan krikil yang terpental dari roda kendaraan lain. “Tenang saja, karena kerusakan ini bisa diperbaiki, namun maksimal retak hanya 5 cm, jika lebih Anda harus menggantinya dengan kaca baru,” ujar Andi, Poles Kaca.com.

Cara perbaikan kaca retak ialah memasukan cairan kaca kembali atau bisa dibilang menambal kembali.  Oleh sebab itu kaca harus dibor agar tersedia lubang untuk dimasukan cairan kaca.

Setelah menunggu setengah jam agar cairan kaca masuk ke dalam kaca, barulah proses pemerataan menggunakan lapisan film. Proses terakhir ialah pemanasan menggunakan sinar UV agar cairan kaca dapat menyatu dengan kaca.

Untuk jasa perbaikan kaca Anda harus mengocek kantung sebesar Rp 350 ribu per titik. Namun ingat, penambalan ini hanya bisa dilakukan sekali, sehingga jika kaca kembali pecah, Anda harus mengganti kaca baru.

BENGKEL BODI DAN CAT AUTO2000 DAPAT SERTIFIKAT DARI TOYOTA

Best total ownership experience, hal tersebutlah yang selalu menjadi pedoman bagi Auto2000 dalam memberikan pengalaman terbaik bagi pelanggannya. Sejalan dengan Toyota, setiap usahanya dilakukan agar kepuasan pelanggan dapat terjaga dengan baik. Salah satu pelayanan yang terus di tingkatkan adalah layanan After Sales. Nah, sekarang bengkel bodi dan cat Auto2000 dapat sertifikat dari Toyota.

Dalam pelayanan after sales, salah satu hal yang harus diperhatikan adalah pelayanan Jasa Bengkel Bodi dan Cat. Oleh karena itulah Toyota melakukan sertifikasi TSM Kodawari. TSM Kodawari adalah sebuah program dimana aktivitas improvement dilakukan secara fokus menuju kondisi yang ideal untuk memperkuat kinerja bisnis dan kepuasan pelanggan. Dengan adanya sertifikasi ini, Toyota melakukan standarisasi dalam pelayanan Toyota Customer Service Workshop Management atau singkatnya TSM.

Kali ini Auto2000 kembali menyabet gelar sebagai Bengkel Bodi dan Cat pertama di Indonesia yang tersertifikasi oleh Toyota. Sedangkan di Asia, Indonesia merupakan negara ketiga yang telah tersertifikasi. “Sebuah kebanggaan bagi kami menjadi dealer Pertama di Indonesia yang meraih sertifikasi TSM Kodawari ini. Semua ini merupakan buah hasil kerja keras seluruh karyawan Auto2000 dan sebagai bentuk keseriusan kami dalam memberikan pengalaman yang terbaik bagi pelanggan kami.” Ujar Ricky Martawijaya selaku After Sales Business and Customer Care Division Head Auto2000.

Sertifikasi dilakukan saat BP Forum 2015, merupakan acara Nasional yang dihadiri oleh seluruh dealer Toyota di Indonesia saat 4 November 2015 lalu. Sekaligus menjadi tempat terselenggaranya acara, Auto2000 Bogor Yasmin merupakan satu dari total 56 Bengkel Bodi dan Cat Toyota yang ada di Indonesia. Sedangkan Auto2000 sendiri saat ini memiliki 20 Bengkel Bodi dan Cat yang tersebar di seluruh Indonesia

KELEBIHAN SASIS BARU TOYOTA KIJANG INNOVA BARU

Toyota Kijang Innova yang akan diluncurkan 23 November mendatang memakai sasis yang benar-benar baru. Menurut Hiroki Nakajima, Executive Chief Engineer Toyota Motor Corporation (TMC), sasis dibuat lebih rigid. Hal ini ditujukan agar Kijang Innova terbaru lebih mengasyikkan dikemudikan. Berikut kelebihan sasis baru Toyota Kijang Innova baru.

“Bukan hanya itu, sasis model baru ini masuk kategori kelas premium sehingga mampu meredam kebisingan yang masuk ke kabin. Cocok dengan kondisi jalan di Indonesia," sebut Nakajima yang juga Managing Officer di TMC.

Nakajima juga menuturkan, tujuan utama pemakaian sasis baru Kijang Innova ini untuk mendapatkan kenyamanan berkendara. Bukan hanya untuk pengemudi, namun juga penumpang. “Saat mencobanya saya garansi Anda akan langsung dapat merasakannya perbedaannya dengan model terdahulu,” tambah Nakajima.

Pilih Kaca Film, Tidak Bisa Asal Gelap

 

Meskipun di Indonesia belum ada regulasinya

Jakarta - Kaca film merupakan perlengkapan wajib untuk sebuah mobil di wilayah tropis seperti Indonesia. Yang paling mudah menjadi pelindung mobil dari panas yang menyengat agar tidak masuk ke dalam kabin. Meski kelihatan sepele namun ada beberapa tipe serta karakter yang perlu diketahui oleh para penggunanya.

Kaca film kualitas bagus visible light & Infrared lightnyarendah

Bakti Wijaya penggawang New Ratu spesialis Window Film Car and Building, PMK Kemayoran, Jakpus menjelaskan beberapa karakter dari kaca film. “Secara tipe beragam, ya kualitas  juga bisa tergambar dari harga yang dibanderol masing-masing produk, tetapi yang perlu dikenali juga adalah bahan-bahan material karena ada beberapa bahan metal yang terkandung dari kaca film bisa mengurangi kualitas jaringan sinyal di dalam mobil,” ujarnya.

Kenali bahan kaca film agar paham karakternya

Ditambahkannya, dari segi kualitas dapat dilihat dari alat pengukur Transmission Meter (Pengukur Kualitas Serap Kaca Film) yang paling jelek biasanya akan tinggi jumlah infrared dan visible light-nya sedangkan yang bagus akan rendah 0 persen infrared jadi semakin sedikit kadarnya maka akan semakin bagus.

“Perlu diketahui juga bahwa semakin baik kualitasnya maka akan cepat dingin ruangan kabinnya sehingga konsumsi BBM juga bisa hemat karena bisa menurunkan kinerja AC,” jelas Bakti. Bagaimana mengenali tipe berdasarkan ‘kegelapannya’?  

Contoh kaca film 20% (bening)

“Secara tipe ada ukuran-ukuran kegelapannya dari kaca film, dimulai dari 20 persen, kaca terlihat bening, cenderung kurang maksimal dalam menyerap panas. Standar orang pakai biasanya 40-60 persen, agak sedikit gelap tetapi cenderung adem. 

Ada juga 80 persen, sangat hitam gelap tetapi ini tidak disarankan karena dalam kondisi gelap malam dan cuaca hujan bisa fatal selain itu juga regulasi lalu lintas melarang penggunaan kaca film yang terlalu gelap,” wanti Bakti lagi.

Ragam kaca film dengan persentase gelapnya

Bahan

Bahan Metal
Biasanya tidak terlalu optimal menyerap panas, dibeberapa produk berspek seperti ini grade-nya basic. Sebab kandungan bahan ini harganya cukup murah. Nah minusnya, akan sulit sinyal telepon. “Jika yang menggunakan jaringan antena mobil di dalam akan dipindahkan keluar terlebih dahulu,” kata Rizki Pirnadi dari Sunda Motor AXC Summarecon Bekasi. 

Menurutnya, “Jika yang menggunakan jaringan antena mobil di dalam akan dikeluarkan terlebih dahulu.”

Nano Keramik
Penggunaaan bahan Nano Keramik ini melalu proses pencelupan sehingga akan lebih tahan lama masa pakainya. Ada beberapa produk seperti Vkool tipe Super Cool dan Ice Berg. Harganya bervariasi dari Rp 1,8 Juta , Rp 3 juta sampai 6 jutaan.

Organic Windows

Harganya kisaran Rp 1,5 jutaan. Umumnya terdapat dua varian, hitam dan silver dengan kemampuan refleksi ‘sedang’ karena tidak hitam pekat. Ada juga varian lain yang memiliki warna agak kehijauan. Ketiga bahan dasar tadi banyak yang belum diketahui oleh pengguna mobil. Seperti yang diutarakan oleh Achmad Fadly dari komunitas TACI (Toyota Avanza Club Indonesia).

“Kaca Film mobil yang bervariasi membuat sedikit bingung dalam memilihnya, akan tetapi untuk saya memilih kaca film tidak terlalu penting dari sisi gelapnya saja tetapi seberapa baik kaca film tersebut bisa menyerap panas agar dapat meminimalisir panas kabin, karena jika terlalu gelap juga membuat kualitas pandangan keluar tidak terlalu jernih dari dalam mobil,” sebut Fadly.

Belum ada regulasinya

Perihal aplikasi kaca film atau "window tint" di Indonesia memang diatur secara detail di Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan RI no.22 tahun 2009. Namun kita dapat merujuk pada aturan internasional seperti dari Society of Automotive Engginer (SAE), Department Of Transportation US (DOT), Australia Road Safety Standard atau Window Film Association of Australia and New Zealand (WFAANZ) sebagai tambahan referensi.

Bintarto Agung dari Indonesia defensive Driving Center menyebutkan salah satu contohnya. Yaitu tentang tingkat kegelapan yang diperbolehkan dari pemakaian kaca film, rentangnya 35-40 persen. Itupun cuma untuk kaca mobil samping dan belakang.

“Untuk kaca depan hanya diperbolehkan maksimal 20 persen. Hal ini bertujuan agar pengemudi tetap dapat mempunyai kemampuan melihat dengan baik (fine vision ability). Terutama saat harus berkendara malam hari,” jabarnya. 

Selain itu, masih menurut Bintarto, pemakaian kaca film pada mobil atau kendaraan bermotor tidak boleh yang berpotensi memantulkan cahaya yang tinggi (high reflective film). Sudah bisa ditebak karena dapat menyilaukan pengguna jalan lain sehingga berpotensi menyebabkan kecelakaan

Empat Penyebab Cat Mobil Cepat Pudar, Apa Saja?

Empat Penyebab Cat Mobil Cepat Pudar, Apa Saja?

 Warna mobil terkadang dijadikan sebagai identitas bagi pemiliknya. Warna putih biasanya melambangkan bersih dan elegan, sedangkan warna perak terlihat praktis dan enerjik.

Namun, warna-warna yang disukai tentu akan kehilangan menariknya jika mengalami pudar. Hal itu terjadi karena sejumlah faktor, di antaranya perawatan yang salah, hingga insiden lain seperti kecelakaan.

Dilansir FastCar, setidaknya ada empat faktor utama yang menyebabkan cat mobil mudah kusam alias tak lagi berkilau. Pertama, adalah getah pohon.

Ya, memarkir kendaraan tepat di bawah pohon memang terdengar menarik, karena dapat terhindar dari sengatan matahari secara langsung. Namun ancaman lainnya, yakni terkena getah pohon tersebut. Getah pohon terkenal sangat mudah lengket dan sulit untuk dibersihkan jika sudah mengering. Dalam waktu lama, getah akan bereaksi dengan cat mobil dan akan sulit dihilangkan meski cat sudah dipoles sekalipun.

Kedua, adalah air. Sejatinya air memang sangat umum digunakan untuk mencuci dan membersihkan body cat mobil. Namun air juga bisa menjadi masalah serius yang dapat membuat cat mobil menjadi kusam dan pudar. Air yang mengering dengan sendirinya di permukaan cat mobil akan membuat warna cat memudar dan muncul jamur.

Oleh karena itu, segera keringkan sisa air setelah Anda mencuci mobil dengan benar. Jika mobil terkena hujan, segera cuci atau siram dengan air biasa dan keringkan.

Ketiga, debu. Terdengar mustahil untuk menghindari debu menempel pada permukaan cat mobil Anda. Namun mengusir dan membersihkan debu yang membandel dengan cara yang salah, akan membuat cat menjadi baret atau munculnya gores rambut (swirl).

Bodi Kendaraan

Kendaraan bermotor adalah merupakan salah satu alat bantu transportasi yang dipergunakan oleh manusia untuk berpindah tempat dari tempat satu ke tempat yang lainya. Pada awal abad 19-an kendaraan hanya digunakan sebagai alat transfortasi saja, tak heran bila proses pembuatanya belum mengarah ke aspek estetika dan kenyamanan. Yang penting roda bisa berputar, sehingga pengguna bisa mencapai tujuan dengan waktu yang lebih singkat.

    Gambar : Kendaraan jaman dulu

Kemajuan jaman dan berkembangnya teknologi dibidang otomotif, membuat kehidupan dunia otomotif semakin dinamis. Hal ini dapat dilihat sekarang kendaraan bermotor tidak hanya sebagai alat transfortasi , tetapi berkembang menjadi sarana berkreasi dan meraih prestasi, bahkan sekarang sebuah kendaraan yang dimiliki seseorang sudah menjadi symbol status yang memilikinya.

           Gambar : Bodi kendaraan modern

Apabila kita lihat dari segi bentuk, kendaraan dahulu hanya berbentuk kotak dengan tujuan bisa untuk mengangkut penumpang ataupun barang. Tetapi sekarang bentuk kendaraan berkembang sangat bervariasi, yaitu bodi kendaraan dengan bodi yangaerodinamis, memiliki banyak asessoris dan kelengkapan bahkan ada kendaraan dengan sengaja didesain yang memiliki khas dari pabrik pembuatnya.

Pada awal perkembangannya bodi kendaraan  dibuat dari bahan kayu (Sekitar tahun 1896 – 1010), kemudian berganti menjadi besi baja (logam)  yang memiliki kekuatan baik, akan tetapi memiliki kelemahan bobot yang berat. Kemudian bergeser menggunakan eyser, berkembang lagi menggunakan bodi alumunium, dan tren sekarang bodi kendaraan sudah banyak yang menggunakan fiberglass yang memliki bobot sangat ringan.

KONSTRUKSI BODI KENDARAAN

Bagian mobil terbagi dalam 2 bagian besar, yaitu bodi dan chassis. Bodi adalah bagian dari kendaraan yang dibentuk sedemikian rupa, pada umumnya terbuat dari bahan plat logam (steel plate) yang tebalnya  antara 0.6 mm – 0,9 mm sebagai tempat penumpang ataupun barang.

                Gambar : Konstruksi Kendaraan

Chassis adalah bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang bodi dan terdiri dari fame (rangka),engine, (mesin), power train (pemindah tenaga), wheels(roda-roda), steering system (sistem kemudi),suspension system (sistem suspense), brake system(sistem rem) dan kelengkapan lainya.

Berdasar pada konstruksi tempat menempelnya bodi pada rangka, maka terdapat 2 jenis konstruksi bodi kendaraan, yaitu konstruksi composite (terpisah) dan konstruksi monocoq (menyatu).

Rangka tepat menempelnya semua komponen kendaraan termasuk bodi. Rangka harus kuat, ringan, kokoh dan tahan terhadap getaran, atau goncangan yang diterima dari kondisi jalan. Agar kuat maka konstruksi rangka ada yang kotak, bentuk U atau pipa, yang pada umumnya terdiri dari dua batang yang memanjang dan dihubungkan dengan bagian yang melintang. Pada awal perkembangan teknologi bodi dan rangka kendaraan, bodi dan rangka dibuat secara terpisah (composite body) namun akhir-akhir ini bodi dan rangka dibuat menyatu (monocoque body), atau disebut juga integral body khusus pada kendaraan sedan.

KONSTRUKSI TERPISAH (COMPOSITE)

Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangkanya terpisah. Pertautan/penyambungan antara bodi dan rangka menggunakan baut dan mur. Untuk meningkatkan kenyamanan saat digunakan, maka diantara bodi dan rangka dipasang karet sebagain alat peredam getaran.

              Gambar : Konstruksi bodi composite

Konstruksi bodi dan rangka yang terpisah ini memberikan kemudahan dalam penggantian bagian bodi kendaraan yang mengalami kerusakan, terutama bodi bagian bawah atau putusnya rangka. Konstruksi ini biasanya digunakan pada kendaraan sedan tipe lama, kendaraan penumpang dan mobil angkutan barang, seperti truck, bus, pick up dan lain sebagainya.

KONSTRUKSI MENYATU (MONOCOQUE)

Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka tersusun menjadi satu kesatuan. Konstruksi ini menggunakan prinsip kulit telur, yaitu merupakan satu kesatuan yang utuh sehingga semua beban terbagi rata pada semua bagian kulit. Pertautan antara bodi dan rangka menggunakan las.

      Gambar : Konstruksi bodi integral (Monocoque body)

Karena bodi dan rangka menyatu, maka bentuknya dapat menjadi lebih rendah dibanding dengan tipecomposite sehingga titik berat gravitasi lebih rendah menyebabkan kendaraan akan lebih stabil. Konstruksi ini digunakan pada mobil sedan, bahkan beberapa kendaraan MPV ( Multi Purpose Vehicle) mulai menerapkan knostruksi monocoque body.

JENIS-JENIS RANGKA

Berdasarkan bentuknya, rangka rangka kendaraan dibedakan menjadi beberapa macam, yaitu :

      1.       Rangka bentuk H

      2.       Rangka perimeter

      3.       Rangka bentuk X

      4.       Rangka bentuk tulang punggung

      5.       Rangka bentuk lantai (platform frame)

1.       RANGKA BENTUK H

Konstruksinya sangat sederhana, mudah dibuat, banyak digunakan untuk kendaraan bus dan truck.

                      Gambar : Konstruksi rangka bentu H

2.       RANGKA PERIMETER

Rangka perimeter merupakan penyempurnaan bentuk H, bodi menempel pada pinggir rangka sehingga posisi lantai dapat diturunkan. Penurunan lantai kendaraan akan menurunkan titik pusat berat kendaraan dan tinggi kendaraan berkurang sehingga pengemudian menjadi mantap, ruang penumpang menjadi lebih leluasa, banyak digunakan untuk mobil sedan.

                     Gambar : Konstruksi rangka perimeter

3.       RANGKA BENTUK X

Konstruksi rangka balok terdiri atas dua batang rangka utama berbentuk balok memanjang disatukan dibagian tengah. Tempat pertautan dengan bodi dan pintu dapat dibuat rendah sehingga memudahkan keluar masuk kendaraan, kuat terhadap putaran, digunakan untuk mobil jenis sedan tipe lama.

                Gambar : Konstruksi rangka bentuk X

4.       RANGKA BENTUK TULANG PUNGGUNG (BACK BONE)

Kosntruksi rangka merupakan rangka model tunggal, bagian tengah memikul beban (punggung) dan lengan yang menonjol sebagai pemegang bodi. Konstruksi rangka semacam ini juga memungkinkan titik pusat kendaraan dibuat lebih rendah. Konstruksi rangka model ini sering digunakan untuk mobil penumpang dan truck.

                 Gambar : Konstruksi rangka bentuk back bone

5.       RANGKA MODEL LANTAI (PLATFORM FRAME)

Bodi dan rangka dilas menjadi satu, sehingga merupakan bentuk yang diintegrasikan, memungkinkan ruang interior dibuat luas. Kelebihan lain penggunaan konstruksi rangka model ini adalah memiliki ketahanan yang cukup baik terhadap bengkokan an puntiran.

SISTEM KELISTRIKAN BODI PADA MOBIL

Bagian penting dari kendaraan baik untuk sepeda motor atau mobil adalah sistem kelistrikan bodi termasuk dalam hal ini adalah sistem penerangan (lighting sistem) yang tentunya sangat diperlukan sekali untuk keselamatan pengendara terutama untuk pengendaraan dimalam hari. Sistem kelistrikan bodi ini dibagi menjadi dua :

A.  SISTEM KELISTRIKAN BODI BAGIAN LUAR  

Sistem kelistrikan bodi yang terpasang pada bodi kendaraan untuk bagian luar ini terdapat beberapa sistem lampu dan tanda. Sistem-sistem tersebut yaitu :

1. Lampu besar/kepala
2. Lampu tail/belakang
3. Lampu rem
4. Lampu jarak/kota
5. Lampu tanda belok
6. Lampu hazard
7. Lampu plat nomor
8. Lampu mundur
9. Lampu kabut
10. Klakson

B.  SISTEM KELISTRIKAN BODI BAGIAN DALAM

Sistem kelistrikan yang terpasang di bagian dalam ini meliputi :

      1. Lampu indicator dan instrument lainya yang terpasang pada dashboard

       2. Lampu ruangan/lampu kabin

Kelistrikan bodi bagian luar.

1.  Lampu besar/kepala

 

                     Gambar : Rangkaian sistem lampu kepala 

Sistem lampu besar/kepala merupakan lampu penerangan yang berfungsi untuk menerangi jalan dibagian depan kendaraan terutama pada malam hari. Pada umumnya lampu besar/kepala ini dilengkapi dengan lampu jarak jauh dan lampu dekat (high beam dan low beam) dan dapat dihidupkan  dari salah satu switch oleh dimmer switch. Jarak jangkau sinar yang dipancarkan oleh lampu kepala jarak jauh harus dapat melebih 100 m. Ada kalanya lampu besar ini dimainkan (memberikan tanda) pada saat kendaraan kita mau mendahului kendaraan yang berada di depanya.

Ada dua tipe lampu yang digunakan pada lampu besar/kepala yaitu :

a.  Lampu besar tipe sealed beam.Lampu besar tipe sealed beam ini, dimana penggunaan bola lampunya tidak terpisah, melainkan keseluruhan terpasang menjadi satu unit seperti bola lampu dan filament terpasang di depan kaca pemantul untuk menerangi kaca lensa.

 

              Gambar lampu kepala jenis sealdbeam

b.  Lampu besar tipe semisealed beam.Lampu tipe ini  konstruksinya, berbeda dengan lampu model seald beam, dimana bola lampunya terpisah dengan dudukanya, sehingga kalau suatu saat terjadi kerusakan pada salah satunya, dapat diganti dengan mudah cepat sehingga tidak diperlukan penggantian secara keseluruhan. Misal apabila bola lampunya putus atau terbakar, maka bola lampunya saja yang diganti. Tidak seperti halnya lampu tipe seald beam, kalau terjadi kerusakan maka harus diganti seacara keseluruhan.

Bola lampu besar semi sealed beam tersedia dalam tipe seperti berikut:

            -   Bola lampu biasa

            -   Bola lampu Quartz – halogen

 

                          Gambar bola lampu halogen

Cara memasang pada seat mengganti bole lampu Quartz Halogen
Bola lampu quartz halogen lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan, umur lampu ini akan lebih pendek bila oli atau gemuk menempel pada permukaannnya. Lagi pula garam dalam keringat manusia dapat menodai kacanya (quartz). Untuk mencegah ini peganglah bagian flange bila mengganti bola lampu untuk mencegah jari-jari menyentuh quartz.

 

                  Gambar Cara memasang bola lampu halogen

2.  Lampu jarak dan lampu belakang

Lampu kecil untuk dalam kota ini berfungsi untuk memberi isyarat kepada pengendara yang ada dibelakang ada  serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi pengendara yang di beakangnya, baik yang ada di depan maupun di belakang. Lampu-lampu tersebut untuk yang bagian depan disebut dengan lampu jarak (clearence light) dan yang dibagian belakang disebut dengan lampu belakang (tail light).

 

         Gambar Rangkaian, Letak lampu jarak dan lampu belakang beserta saklarnya

3.  Lampu Rem (brake light)

Lampu rem (brake light) berfungsi untuk memberi tanda kepada pengendara yang ada di belakng mau berhenti atau mempelambat laju kendaraan. Sehingga pengendara yang ada dibelakang tahu dan ini juga untuk menghindari terjadinya benturan pada saat melakukan pengereman. Lampu rem ini diberi warna merah dan bola lampunya mempunyai dua buah yang satu untuk lampu kota/belakang. Switch rem terpasang pada bagian pedal, sehingga pada saat melakukan pengereman secara otomatis lampu rem akan menyala.

 

                                             Gambar  Rangkaian lampu rem

4.  Lampu tanda belok (turn sighal light)

Lampu tanda belok atau yang lebh dikenal dengan istilah lampu sein yang dipasang di bagian depan dan belakang ujung kendaraan yang berwarna kuning. Berfungsi  untuk memberi isyarat pada kendaraan yang ada di depan, belakang dan sisi kendaraan bahwa pengendara bermaksud untuk membelok atau pindah jalur. Lampu tanda belok mengedip secara tetap antara 60 sampai 120 kaii setiap menitnya. Lampu bisa berkedip karena dilengkapi dengan flasher, Flasher tanda belok adalah suatu alat yang menyebabkan lampu belok mengedip secara interval. Flasher pada umumnya menggunakan tipe semi - transistor yang kompak, ringan dan dapat diandalkan. Ada juga yang model tabung dan divariasikan dengan suara. Dalam flasher tanda belok tipe semi-transistor, bila bola lampunya putus, maka mengedipnya mulai cepat dari yang normal, dan ini merupakan tanda kepada pengemudi untuk menggantinya.

 

                         Gambar Rangkaian  lampu tanda belok

5.  Lampu hazard (hazard warning light)

Lampu hazard digunakan pada saat keadaan darurat untuk memberi isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan, belakang dan kedua sisi selama berhenti atau parkir dalam keadaan darurat. Lampu yang digunakan menyatu dengan lampu tanda belok, tapi pada saat dinyalakan seluruh lampu mengedip serempak depan dan belakang kiri kanan..

  

                                      Gambar Lampu Hazard

6.  Lampu plat nomor

Lampu plat nomor berfungsi untuk  menerangi plat nomor bagian belakang. Lampu plat nomor menyala bila lampu belakang menyala.

 

                               Gambar Lampu Plat Nomor

7.  Lampu mundur
Lampu mundur (back up light) dipasang pada bagian belakang kendaraan dan berwarna putih berfungsi untuk member tanda kepada pengebdara lain atau orang yang berada dibelakang pada saat kendaraan mundur, Karena lampu mundur switch (saklar) nya dipasang pada transmisi, Lampu mundur akan menyala bila tuas transmisi diposisikan mundur dengan kunci kontak ON.

 

                                               Gambar Lampu Mundur

8.  Lampu kabut

Lampu kabut digunakan pada saat cuaca berkabut, jalanan berdebu atau hujan lebat.
Penggunaan lampu harus mengikuti aturan yang    berlaku yakni :
Pemasangan kedua lampu harus berjarak sama baik yang kanan dari titik tengah kendaran. Lampu kabut dihubungkan bersama-sama lampu jarak dekat (pada saklar dim). Lampu kabut.tidak dihidupkan bersama-sama dengan lampu jarak dan hanya dihidupkan bersama lampu kota. Lampu kabut boleh menggunakan lensa wama putih atau warna kuning.

 

               Gambar Rangkaian lampu kabut

Bila lampu kabut akan diaktifkan maka saklar larnpu kepala harus pada posisi lampu jarak dekat. Saat saklar lampu kabut diaktifkan, arus listrik dari saklar lampu kepala akan mengalir ke relay melalui saklar lampu kabut. Dengan aktifnya relay maka arus listrik dari baterai akan mengalir ke lampu kabut melalui sekering dan relay. 

9.  Kelakson

                                Gambar rangkaian kelakson

Kelakson berfungsi untuk memberikan tanda dengan suara/bunyi kepada pengendara lain atau pejalan kaki yang berada di depan kendaraan.

 

             Gambar tombol kelakson pada steer

Kelakson umumnya ada jenis, yaitu :

a. Kelakson elektrik 

 

                          Gambar jenis kelakson elektrik
       
         b. Kelakson angin tau udara

 

                          Gambar jenis Kelakson angin

Kelakson elektrik prinsip kerjanya merubah energy listrik menjadi energy bunyi, hampir setiap kendaraan menggunakan kelakson elektrik ini. Sedangkan kelakson angin menggunakan tekanan tiupan angina tau udara untuk menghasilkan bunyi.

Kelistrikan bodi bagian dalam

1.  Lampu ruangan (dome light)

Lampu ruangan atau lampu kabin berfungsi untuk menerangi interior ruangan penumpang yang dirancang agar tidak menyilaukan pengemudi pada malam hari. Umumnya lampu ruangan (interior) letaknya dibagian tengah ruang penumpang kendaraan untuk menerangi interior dengan merata. Lampu ini disatukan dengan switchnya yang mempunyai 3 (tiga) posisi yaitu : ON, DOOR dan OFF. (untuk memberi kemudahan keluar masuk pada malam hari, lampu ruangan dapat disetel hanya menyala bila salah satu pintunya dibuka. Ini dapat dilakukan dengan menyetel switch pada posisi DOOR.

                          Gambar Lampu ruangan

2.  Lampu Instrumen Panel (lampu meter).

Lampu instrumen panel terpasang pada bagian dashboard digunakan untuk menerangi meter-meter pada instrumen panel pada malam hari dan memungkinkan pengemudi membaca meter-meter dan gauge dengan mudah dan cepat pada saat mengemudi. Lampu instrumen panel akan menyala bila lampu belakang (tail light) menyala. Ada beberapa model yang dilengkapi dengan lampu pengontrol rheostat yang memungkinkan pengendara mengontrol terangnya lampu-lampu pada instrumen panel.

Macam-macam bola lampu dan titik pengunci dalam mengganti bola lampu.

Tipe bola lampu bervariasi yang digunakan pada sebuah kendaraan, dapat dikiasifikasikan dalam beberapa cara.

1)  Bola lampu model single - end 

Tipe bola lampu ini hanya mempunyai satu base cap yang juga sebagai penghubung ke massa.
Blola lampu singie - end selanjutnya diklasifikasikan ke dalam dua jenis sesuai dengan jumlah dari filament. Single filament pada bola lampu model single - end dan double filament pada bola lampu  single end.

         Gambar Jenis bola lampu single - end

Bola larnpu dipasang pada socket dengan menernpatkan pin pada base cap.

Mengganti bola lampu

Tekan bola lampu kedepan socket untuk melepas pin base cap tidak mengunci pada tarikan socket, putar bola lampu tersebut dan tarik keiuar untuk melepasnya.

Memasang bola lampu

Dalam rnemasang bola lampu yang baru urutannya adalah kebalikan dari cara melepasnya.

 

          Gambar Mengganti dan Memasang bola lampu

Pin pada bola lampu double filament single - end letaknya tidak segaris (offset) dalam pengaturan tingginya. Hal ini Untuk mencegah kesalahan posisi pernasangan lampu.

2) Bola lampu widge - base (socket gepeng).

Tipe bole lampu ini mempunyai satu filament dan filamennya berhubungan langsung dengan socket terminal.

                Gambar Bola lampu wigde - base

Mengganti bola lampu

Tarik bola lampu keluar dengan menggunakan jari tangan.

Memasang bola lampu

Dorong/tekan bola lampu pada lubang socket

             Gambar Memasang dan melepas bola lampu

3)  Bola lampu dengan ujung gandaTipe bola lampu ini mempunyai satu filament dan dua base-cap. seperti pada gambar berikut:

Memperbaiki / mengganti bola lampu

Tekan salah satu den terminal socket dam untuk membuka tarik keluar bola lampu tersebut.

Memasang bola lampu

Tempatkan salah satu ujungnya ke dalarn lubang kemudian dorong / tekan yang     lainnya sehingga kedua ujung masuk pada lubangnya masing-masing.

                      Gambar Bola lampu dengan ujung ganda