TOYOTA NEW YARIS 2018

Toyota Astra Motor merilis New Yaris. Model dan desain luar dalam berubah total, dan untuk interior perubahan yang tampak jelas desain Dashboard baru. New Yaris 2018 hadir dalam tiga varian yaitu E, G, dan TRD Sportivo. Masing-masing punya pilihan trnamsisi CVT ataupun manual 5-speed.  Varian TRD Sportivo adalah yang paling menarik karena tampilannya paling enak dilihat dan juga fiturnya berlimpah.

Hatchback ini sebelumnya sudah diluncurkan di Thailand dan India untuk versi sedannya.  Mesin masih mengandalkan 4-silinder 1,5 liter dengan Dual VVT-I.  Yang patut diacungi jempol adalah fitur keselamatannya yang lengkap dan menjadi standar di semua varian. Harganya tentu sedikit lebih mahal, karena yang paling rendah (E M/T) kini dibanderol Rp 243 jutaan.

Eksterior
Hilang sudah ‘kumis tipis’ yang biasanya nampang di muka New Yaris. Parasnya kini terlihat lebih ceria, meski saat diberikan aerokit TRD, kesan sporty tetap dominan. Desain grille yang melebar ke bagian atas serta lampu baru yang lebar terlihat menarik dan tidak kaku. Bagian belakangnya juga turut mengalami perubahan signifikan. Pintu bagasi berubah, mengikuti perubahan yang terjadi pada lampu.

Varian New Yaris TRD Sportivo paling menarik kalau berbicara soal desain. Mobil ini dibekali imbuhan aerokit di sekeliling tubuhnya. Mulai dari lip spoiler di depan, side skirt, hingga bemper belakang yang sporty. Tailgate spoiler juga terpasang di pintu bagasi dan tidak terlihat berlebihan.

Di bagian kaki, New Yaris E dibekali pelek alloy berukuran 15 inci, yang tampilannya biasa saja. Tapi varian G dan TRD Sportivo, memakai pelek alloy dwiwarna berukuran 16 inci. Kedua varian ini menggunakan pelek dengan desain yang sama. Di bagian ini kami merasa kurang sesuai, harusnya TRD Sportivo punya desain pelek yang bisa lebih sporty untuk menunjang penampilan keseluruhan.

Interior & Fitur

Perubahan di interior juga terlihat signifikan, seraya tetap mempertahankan kelegaannya. Terutama di konsol tengah New Yaris TRD Sportivo. Layar monitor 7-inci terpampang di situ, tapi yang terlihat dominan dan menarik, adanya tombol-tombol AC digital.

Penggunaan tuas transmisi otomatis model gate lever juga menambah kesan mewah, meski untuk mereka yang familiar dengan produk Toyota, ini bukan barang baru.

Joknya masih tetap menggunakan desain dan material yang sama, dengan desain lingkar kemudi terlihat baru. Pada varian TRD, sudah tersedia tombol-tombol untuk mengatur fitur hiburan, serta paddle shifter untuk New Yaris TRD bertransmisi CVT.

Toyota New Yaris 2018 tersedia dalam 7 warna yaitu Silver Metallic, Super White, Red Mica Metallic, Attitude Black Mica, Grey Metallic, Orange Metallic and Citrus Mica Metallic.

Review Toyota Yaris 2018
New Toyota Yaris 2018 diperkenalkan 20/02. Mobil ini mengusung perubahan yang sifatnya major facelift, penampilannya berubah total diikuti penambahan fitur baru.

Toyota Astra Motor, APM Toyota menghargai mobil ini mulai dari Rp 243 jutaan untuk Area Jawa timur. Banderol itu, menurut mereka, harga yang terbaik. Selain tidak naik terlalu banyak dari yang sebelumnya, New Yaris 2018 juga memiliki kemampuan baru.
New Yaris tersedia dalam tiga varian utama yaitu E, G, dan TRD Sportivo, masing-masing memiliki pilihan transmisi manual 5-speed atau otomatis CVT.

Sebagai penggerak, Yaris masih menggunakan mesin yang sama seperti sebelumnya. Dengan konfigurasi 4-silinder segaris, berkapasitas 1,5 liter, sudah dibekali teknologi pengapian Dual VVT-I khas Toyota. Mesinnya sanggup melontarkan tenaga hingga 107 PS. Cukup untuk penggunaan harian.

Secara desain, mukanya memiliki bahasa desain Toyota global yang bisa dilihat juga pada Camry terbaru di Amerika Serikat, Toyota Auris, hingga Vios terkini yang dipasaran di Kawasan ASEAN dan India. Secara keseluruhan, Yaris lebih mampu menarik perhatian orang muda (atau yang berjiwa muda) dengan desain ini. Perubahan yang jelas terlihat pada bagian muka dan buritan. Namun yang terasa signifikan justru ada di balik kulitnya.

Toyota membekali New Yaris dengan banyak fitur keselamatan modern yang lengkap. Sangat lengkap, sehingga pantas untuk menobatkan New Yaris sebagai kendaraan B-Segment (sekelas Honda Jazz, Kia Rio, Hyundai i20) yang paling lengkap safety featurenya. Mulai dari tujuh airbag di sekeliling kabin, hingga hill start assist. Rangka bodi yang sudah diperkuat, juga menjadi nilai tambah bagi sektor keselamatan.

Interior juga mengalami perubahan dengan penambahan aksen metal di dashboard, penggunaan panel instrumen baru, hingga pengendali AC yang sudah digital (pada varian Yaris TRD Sportivo).

Mesin & Konsumsi BBM

Toyota New Yaris 2018 menggunakan mesin berkode 2NR yang sama seperti sebelumnya. Kemampuannya juga tidak berubah, masih tetap punya tenaga puncak 107 PS, dengan torsi 140 Nm untuk penggunaan sehari-hari, sudah cukup.

Transmisi CVT Toyota adalah salah satu transmisi rasio variable yang bisa diandalkan. Meski tidak seresponsif milik Honda, tapi kehalusannya patut diacungi jempol.

Safety
Untuk pertama kalinya Toyota menyematkan tujuh airbag di New Yaris. Dan itu berlaku untuk semua varian New Yaris 2018. Selain airbag, di kabin juga sudah tersedia kaitan ISOFIX untuk kursi anak-anak. Bahkan sandaran kepala di kursi berfungsi untuk mencegah atau mengurangi cedera tulang belakang saat terjadi benturan.

Sementara fitur keselamatan aktif ada VSC (Vehicle Stability Control) yang bisa menjaga mobil tetap stabil saat bermanuver. Ada juga rem dengan ABS, EBD (pendistribusi daya pengereman variabel, yang bisa mengatur tekanan rem yang berbeda untuk setiap roda), dan Brake Assist, yang membantu menekan piston rem saat terjadi pengereman mendadak. Hill start Assist juga ada di mobil ini. Fitur yang tadinya hanya ada di mobil mewah, membantu Anda beranjak setelah berhenti di tanjakan.

Struktur bodi New Yaris juga sudah didesain untuk bisa secara optimal menyerap efek tumbukan memberikan proteksi maksimal untuk penggunanya.

Apabila Anda berminat untuk memilikinya
Kami menyediakan paket kredit khusus untuk New Yaris 2018
Dengan DP 51 jutaan
Anda sudah dapat membawa pulang New Yaris 2018

Untuk Informasi lebih lanjut
Andy Toyota
Sms / WA
085230454682

5 Jenis Oli Mobil – Fungsi dan Perawatannya

Jenis-Jenis Oli Mobil  yang paling sering dikenal pemilik mobil umumnya hanya 2 saja. Oli merupakan komponen pendukung yang sangat dibutuhkan oleh sebuah kendaraan termasuk mobil. Oli merupakan pelumas penting bagi mesin mobil yang berfungsi dapat mencegah kerusakan yang diakibatkan oleh gesekan antara komponen-komponen  berbahan logam yang terdapat pada mobil. Bagi anda pemilik mobil tentu sangat memahami pentingnya oli bagi mobil.

Terdapat beberapa jenis oli mobil yang memiliki fungsi dan kegunaan yang berbeda-beda. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang oli mobil, berikut beberapa penjelasan yang dapat membantu anda memahami tentang oli mobil.

Mengenali fungsi oli

Banyak yang menganggap bahwa fungsi oli pada mobil hanya sebagai pelumas mesin. Namun ternyata oli memiliki kegunaan lainnya yang tak kalah penting antara lain sebagai pendingin mesin, melindungi mesin dari resiko berkarat, serta pembersih dan penutup celah pada dinding mesin. Sebagai pelumas, oli akan membuat gesekan komponen-komponen dalam mesin mobil anda bergerak halus sehingga dapat membuat mesin dapat bekerja pada suhu yang ideal. Kegunaan oli lainnya yaitu dapat memindahkan panas mesin yang mencapai suhu 1000-1600 derajat celsius menuju mesin lainnya yang lebih dingin

Kandungan aditif yang terdapat pada oli akan membuat lapisan film pada dinding silinder yang berfungsi melindungi mesin ketika dinyalakan dan sekaligus menghindari dari resiko berkarat meskipun mobil tidak digunakan dalam waktu yang lama. Selain itu, kandungan aditif nya dapat melarutkan sisa hasil pembakaran agar dapat terbuang pada saat anda melakukan pergantian oli. Terdapat tiga jenis oli yang dapat digunakan pada mobil anda, berikut beberapa penjelasan beserta fungsi masing-masing oli:

1. Oli Mesin

Jenis oli mobil yang pertama adalah oli mesin. Oli mesin merupakan jenis pelumas yang digunakan untuk melumasi bagian mesin mobil. Fungsi utamanya sendiri adalah dapat mengurangi gesekan antara komponen-komponen pada mesin mobil, membersihkan serpihan logam yang diakibatkan gesekan antara satu komponen dengan komponen lainnya. Selain itu, fungsi oli mesin sendiri dapat mendinginkan suhu mesin mobil anda.

Bahan dasar oli mesin terdiri dari oli mineral, semi sintetik dan full sintetik. Lalu seberapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengganti oli mesin pada mobil? Anda dapat menggantinya sesuai dengan bagaimana mobil digunakan. Apabila anda sering menggunakannya pada jalanan yang macet atau ekstrim, lebih baik bila mengganti oli mesin pada jarak 5000km.

Bila mobil hanya digunakan pada jalan-jalan yang ringan dan datar, oli mesin anda dapat bertahan hingga pada 10 ribu kilometer.

2. Oli Transmisi

Merupakan jenis oli yang digunakan pada sistem transmisi. Kegunaan dari oli transmisi sendiri dapat mempermudah pergantian pada gigi mobil dan merawat komponen-komponen transmisi agar terhindar dari resiko aus. Sama halnya dengan oli mesin, oli trasnmisi dibutuhkan pergantian berkala namun dengan waktu yang sedikit lebih panjang. Oli trasnmisi dapat digunakan pada mobil manual maupun mobil matic, hanya saja terdapat sedikit kegunaan yang berbeda.

Pada mesin transmisi mobil manual, oli hanya berfungsi sebagai pelumas yang bertugas melancarkan kerja komponen pada mesin saja. Sedangkan pada mesin transmisi mobil matic, oli tidak hanya bekerja sebagai pelumas melainkan dapat menghantarkan mekanisme perpindahan gigi secara otomatis. Baca juga: perawatan mobil matic

Untuk masalah harga, oli transmisi berkisar antara Rp. 50.000- Rp. 80.000 untuk mobil manual sedangkan Rp. 100.000- Rp. 200.000  untuk oli transmisi mobil matic. Proses pergantian oli transmisi dapat anda lakukan pada bengkel-bengkel mobil terdekat. Beberapa mobil tidak menyediakan tangkai oli yang digunakan untuk memeriksa dan mengisi transmisi. Jenis mesin transmisi seperti ini dinamakan tamper-roof atau jenis mesin yang terlindungi dari bahaya perubahan yang dilakukan oleh perusahaan manufaktur. Sehingga yang dapat menggantinya hanyalah produsen mobil tersebut ketika jadwal servis mobil anda.

3. Oli Gardan

Oli gardan berfungsi pelumas yang  menghubungkan transmisi ke gardan agar kinerja mesin lancar. Apabila anda mendengar bunyi dengung pada mobil anda, hal ini dapat menandakan bahwa oli gardan mulai berkurang dan menjadi lebih encer. Letak oli gardan berada di bagian bawah mobil. Sama seperti oli lainnya yang membutuhkan pergantian, oli gardan biasanya membutuhkan pergantian pada 10-20 ribu kilometer atau sekitar 2-3 kali pergantian oli mesin.

Untuk masalah harga , oli gardan hanya berkisar antara Rp. 50.000 – Rp 100.000 tergantung dari jenis merk nya. Yang harus anda perhatikan dalam pemilihan oli gardan adalah kekentalan oli gardan  harus sesuai dengan yang disarankan pabrikan mobil.

4. Oli Rem

Oli rem atau yang lebih dikenal dengan minyak rem memiliki fungsi yang cukup penting dalam sistem pengereman karena akan mempengaruhi fungsi pengereman pada mobil anda. Apabila suplai oli mobil anda lancar maka akan membuat tenaga hidrolik yang diaktifkan oleh silinder master menjadi lebih baik. Tenaga hidrolik ini digunakan untuk menghentikan putaran keempat roda dari tromol atau untuk menjepit cakram

Dalam pemilihan oli rem pastikan untuk memilih jenis minyak rem yang tidak memiliki sifat yang berubah drastis dalam suhu tinggi dan dapat melindungi komponen rem mobil dari bahaya berkarat. Untuk masalah pergantian oli rem, pemilik kendaraan disarankan untuk mengganti minyak rem mobil anda kurang lebih dua sampai tiga tahun.

Yang perlu anda perhatikan ketika melakukan pergantian minyak rem adalah, pada saat kadar oli rem lebih rendah dari garis “min” atau “add” hal ini menandakan bahwa anda harus menambahkan oli rem baru. Apabila terdapat masalah minyak rem yang sangat berkurang bahkan habis ini dapat dikarenakan oleh masalah sistem rem secara keseluruhan seperti bantalan rem yang sudah habis terpakai.

Poin penting lainnya adalah warna oli rem. Warna oli rem yang masih baik adalah yang berwarna kuning muda jernih. Apabila warna oli rem anda cokelat atau hitam hal ini berarti oli rem anda telah tercampur kotoran. Tidak cukup apabila anda hanya menambahkan oli rem baru. Anda harus membuang oli rem yang lama dengan oli rem yang baru. Selain itu, bila oli rem mobil anda masih dalam kadar yang cukup dan masih memiliki warna yang bagus anda tidak perlu melakukan pergantian atau penambahan kecuali bila mobil anda telah dijadwal untuk pemeriksaan rutin.

Untuk pemilihan oli rem pastikan yang sesuai dengan kendaraan anda, pada umumnya kendaraan biasanya memakai oli rem standar berbahan dasar glikol yaitu DOT 3 atau DOt 4. Namun untuk beberapa mobil tertentu memakai DOT 5 yang berbahan dasar silikon. Anda tidak boleh mencampur oli mesin anda dengan jenis yang berbeda. Pastikan untuk memilih oli mesin yang tepat sesuai dengan kendaraan anda.

5. Oli Power Steering

Mobil yang diproduksi sekitar tahun 90-an masih menggunakan power steering konvensional. Power steering merupakan sistem kemudi kendaraan yang menggunakan tenaga hidrolik untuk meringankan setir kendaraan mobil anda. Sistem power steering terdiri atas beberapa bagian seperti rack dan pinion serta tabung yang berisi oli diatas pompa.

Fungsi dari oli power steering ini sebagai pompa hidraulik yang dapat meringankan pengguna kendaraan untuk mengendalikan setir mobil. Jika kadar oli power steering tidak cukup, hal ini dapat membuat setir lebih berat dan pompa atau rack dan pinion dapat menjadi rusak

Untuk penambahan oli power steering lakukan seperlunya sesuai dengan keadaan mobil anda. Warna oli yang normal dan baik adalah bening dan berwarna oranye atau sedikit merah muda. Apabila oli power steering anda berwarna cokelat atau hitam hal ini dapat menandakan oli anda telah terkontaminasi dengan karet-karet dari selang atau seal dan ring. Segera bawa mobil anda ke bengkel terdekat untuk melakukan pemeriksaan apakah terdapat kerusakan power steering atau tidak.

Pastikan agar tidak salah menuangkan oli yang bukan pada tempatnya. Pilihlah oli yang berkualitas agar dapat merawat komponen-komponen dalam mobil anda. Jika anda masih belum memahaminya anda dapat membawa mobil anda ke bengkel terdekat dan melakukan pemeriksaan rutin. Semoga informasi ini dapat bermanfaat dan membantu anda.

Test Drive 'Si Bengal' Toyota Agya 1.2 TRD S A/T 2017

JAKARTA - Ini dia Toyota Agya paling bengal yang pernah dites oleh OTOMOTIF. Kenapa begitu?  Lihat saja tampilannya yang jauh beda dan agresif dengan versi sebelumnya. Ditambah sekarang ia dibekali mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris Dual VVT-i berkapasitas 1.197 cc.

Dengan perubahan mesin dari 1.000 cc tiga silinder ke 1.200 cc 4 silinder, membuat Agya terbaru ini tak hanya bebas getaran, tapi juga peningkatan performa yang lumayan. Bagaimana hasil tesnya? Silakan simak terus artikel ini. Tim OTOMOTIF (Otomotifnet.com)

Head Unit 2DIN sudah bisa koneksi smartphone via Nluetooth

Fitur

Seperti yang sudah dikatakan, tampilan luar Agya TRD S lebih terlihat Bengal dibandingkan dengan rekan sesama LCGC lainnya, ini berkat tambahan TRD Aero Kit yang terdiri dari front bumper spoiler, side skirt, rear bumper spoiler, sporty side body moulding, rear roof spoiler dengan stop lamp, stiker dan emblem TRD.

Warna hitam dan darker silver paint dilabur ke dalam kabin,  menghadirkan kesan elegan dan lapang dengan trim pintu dari bahan fabric. Kini kedua jok depannya menganut model semi bucket. Kedua jok depan lebih tebal sehingga semakin nyaman diduduki. Sementara di jok belakang bagian tengah dilengkapi head rest

Sistem audio-nya sendiri menampilkan 2 DIN yang sudah dilengkapi fitur Bluetooth, sehingga dapat disambungkan dengan smartphone Anda. Serta terdapat steering switch di bagian kemudi. Meter cluster juga komplit, plus MID untuk memantau jumlah dan efisiensi bahan bakar. Tambahan indikator ECO juga memberikan tantangan pengemudi untuk selalu membuatnya menyala.

Performa & Konsumsi

Mengusung mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris, 16 valve, DOHC, 1.200 cc yang sama dengan Calya, selain membuat Agya terbaru ini minim getaran. Aalagi dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 4 percepatan, juga meningkatkan performa akselerasi serta efisiensi bahan bakarnya.

Jika saat masih menggunakan dapur pacu 1KR 3 silinder, Agya mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 19,7 detik, maka mesin 4 silinder baru ini membuatnya lebih cepat 6 detik menjadi 13,7 detik untuk mencapai kecepatan yang sama.

Bukan hanya performa akselerasi yang mengalami peningkatan, efisiensi bahan bakar juga ikut meningkat dari hasil penggantian mesin. Agya TRD S 1.0 Liter mampu menghasilkan efisiensi sebesar 12 km/l untuk penggunaan dalam kota.

Sementara Agya TRD S 1,2 liter baru ini, mampu menghadirkan efisiensi sebesar 16 km/l di situasi yang sama. Sedangkan untuk konsumsi rata-rata pemakaian luar kota dan konstan 100 km/jam, masing-masing tercatat sebesar 19 km/l dan 24 km/l. Sebuah prestasi yang layak diapresiasi.

Jok belakang dilengkapi ISOFIX

Kenyamanan & Handling

Karena menggunakan mesin 4 silinder, maka getaran di ruang mesin dan kabin menjadi hampir tidak terasa. Bukan hanya itu, kabin Agya TRD S terbaru ini juga lebih senyap dari model sebelumnya.

Penggunaan sistem throttle by wire yang diterapkan Toyota pada Agya baru ini, menyebabkan sedikit lag di tarikan awal. Sangat terasa saat akan mendahului kendaraan lain saat transmisi ada di posisi D. Trik untuk meminimalkannya, yakni dengan memindahkannya dulu ke posisi 3 dan tekan gas

Bagasi luas, bawa tas sekolah sih bisa

Untuk bantingan suspensi, Agya TRD S 1.2 bisa dibilang moderat, tidak terlalu empuk dan tidak terlalu keras juga. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya memang lebih lembut. Toyota sepertinya sudah mendapatkan setting geometri yang tepat untuk model baru ini.

Saat ngolong di bagian belakangnya, Agya ternyata juga sudah dibekali stabilizer. Tak heran sekarang bisa lebih percaya diri saat melibas tikungan dengan kecepatan sedikit tinggi, tidak lagi ada gejala body roll.

Data Spesifikasi

Mesin : 3NR-FE 4 silinder segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI

Kapasitas silinder : 1.197 cc

Rasio kompresi : 11:1

Layout mesin : Mesin depan, penggerak roda depan

Tenaga maksimum : 88 dk @ 6.000 rpm

Torsi maksimum : 100 Nm @ 4.200 rpm

Transmisi : Otomatis 4 Percepatan

Dimensi (p x l x t ) : 3.660 mm x  1.660 mm x 1.520 mm

Wheelbase : 2.450 mm

Radius putar : 4,5 m

Ground clearance : 180 mm

Suspensi depan : MacPherson Strut

Suspensi belakang : Torsion Beam

Damper : Coil Spring

Rem depan/belakang : Cakram berventilasi/Tromol, ABS 

Ban depan/belakang : 175/65 R14

Kapasitas tangki : 33 Liter

Berat kosong/kotor : N/A

Harga : Rp 152.400.000 

Data Tes

0 – 60 km/jam  : 4,8 detik

0 – 80 km/jam  : 9,5 detik

60 – 80 km/jam : 4 detik

0 – 100 km/jam  : 13,7 detik

0-201 m : 12,8 detik

0-402 m : 19,6 detik

Top speed  : 180 km/jam

Konsumsi BBM dalam kota : 16 km/liter

Konsumsi BBM Luar Kota : 19 km/liter

Konsumsi BBM konstan 80 km/jam : 22 km/liter

Konsumsi BBM konstan 100 km/jam : 24 km/liter

Sumber : 

https://otomotifnet.gridoto.com/read/02196449/test-drive-si-bengal-toyota-agya-12-trd-s-at-2017?page=all

All New Rush 2018

Toyota All New Rush 2018

All New Toyota Rush 2018 resmi diluncurkan pada Kamis (23/11/2017) kemarin dengan dua tipe yaitu G dan TRD Sportivo yang menawarkan desain eksterior dan interior serba baru

Salah satu keunggulan Rush generasi kedua ini terletak pada mesinnya yang sudah menggunakan Dual VVT-i (2NR) berkapasitas 1500 CC. Sementara Rush generasi sebelumnya, menggunakan mesin VVT-i  berkapasitas 1.495 CC. Mesin Dual VVT-i 2NR ini juga sudah digunakan oleh Sienta dan Veloz.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga yang cukup untuk kendaraan tujuh penumpang serta efisiensi bahan bakar yang diklaim lebih baik 10 persen dari model sebelumnya.

Agar pengemudi dan penumpang semakin merasa nyaman, sistem suspensi menerapkan pengaturan yang lebih baik dengan tambahan stabilizer di bagian belakang. Tingkat kebisingan juga menjadi jauh berkurang dibandingkan model sebelumnya.

Selain mesin, perbedaan All New Rush dari generasi sebelumnya juga terletak pada interiornya. Interior All New Rush didesain dengan konsep “True 7 Seater SUV” yang dilengkapi dengan 7 seatbelt tiga titik dan 7 head rest.

Dengan jarak bangku baris ke dua dengan bangku baris ketiga sebesar 700 mm, penumpang baris ketiga jauh lebih nyaman dibandingkan model sebelumnya. Dan ini masih menyisakan ruang yang luas untuk tempat bagasi. Panjang bagasi All New Rush mencapai 450 mm atau lebih panjang 150 mm dibandingkan sebelumnya.

“Interior All New Rush memang di desain untuk menunjang kebutuhan penggemar SUV yang berkarakter dinamis. Mereka tidak hanya butuh sensasi sporty, tapi juga ruang interior yang luas, termasuk untuk bagasi,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto,

Khusus untuk tipe TRD Sportivo, bagian panel depan dilapisi dengan material yang lembut agar terlihat semakin eksklusif. Interior dilengkapi dengan desain dashboardyang memancarkan nuansa ketangguhan All New Rush sebagai kendaraan SUV. Dengan posisi duduk All New Rush yang tinggi (comanding type) layaknya SUV, memberikan jarak pandang yang lebih luas dan jauh.

Interior juga dilengkapi overhead console box untuk tempat kaca mata dan juga map lamps. Secara keseluruhan, mobil ini mempunyai 13 cup holder yang dapat digunakan untuk menyimpan botol minuman.

Sementara, untuk dimensi, sedikit berbeda dengan generasi sebelumnya yang berdimensi 4.420 x 1.745 x 1.740 mm. Lebar All New Rush 2018 1.685 mm dengan tinggi 1.705 mm dan jarak antar roda (wheel base) 2.685 mm sama dengan sebelumnya.

All New Rush memiliki dimensi yang lebih lapang karena lebih panjang 230 mm dibandingkan model sebelumnya, menjadi 4.435 mm dengan menempatkan ban serep di bagian bawah lantai belakang.

All New Rush hadir dalam dalam 6 warna yaitu white, silver mica metallic, black mica, red mica metallic, bronze mica metallic, dan bordeaux mica.

Fitur keamanan dan keselamatan semua tipe All New Rush pun ditingkatkan dengan menggunakan Anti-lock Braking System (ABS) untuk mengurangi risiko tabrakan, Hill Start Assist Control (HSA) agar lebih percaya diri saat melewati jalan mendaki, Vehicle Stability Control (VSC) untuk menjaga kestabilan saat menikung. Mobil ini juga dilengkapi 6 airbags.

Untuk harga, Toyota akan mengumumkan harga resmi pada 2018 dengan perkiraan akan lebih murah atau lebih mahal sebesar Rp3 juta rupiah jika dibandingkan harga jual Rush saat ini antara Rp239,9 juta untuk tipe bawah hingga Rp267,8 untuk tipe tertinggi.

Untuk Informasi lebih lanjut

Andy Toyota Probolinggo

085230454682

WA 081217493783

Toyota Inmova Venturer

Jakarta, KompasOtomotif –  Model terbaru dari keluarga Innovative Multipurpose Vehicle (IMV) Toyota, adalah Innova Venturer, bakal mengaspal Januari 2017 nanti. Venturer berada di posisi paling mewah dari tipe Q di All New Innova yang sudah ada saat ini.

Coba mengonfirmasi, apakah wujud Venturer di brosur yang beredar, merupakan produk yang sama seperti pada situs pendaftaran tipe kendaraan bermotor milik Kementerian Perindustrian (TPT Online), sumber KompasOtomotif dari Toyota Indonesia, mengiyakan.

Sumber melanjutkan, kalau Venturer juga bakal dijual dengan dua pilihan mesin, diesel dan bensin, terkait transmisi dirinya tidak memberitahukan lebih lanjut. Sementara di situs TPT Online tertulis, ada Innova Venturer 2.0-liter (4x2) A/T, tipe 2.4-liter (4x2) A/T, dan 2.4-liter (4x2) manual, artinya masih menyediakan dua pilihan transmisi, walaupun tanpa manual di versi mesin bensinnnya 2.0L.

“Kayanya untuk mesin diesel dan juga bensin ada deh,” ujar pihak Toyota yang tidak ingin disebutkan namanya kepada KompasOtomotif, Rabu (28/12/2016).

Venturer tidak memiliki spesifikasi teknis yang berbeda dengan model All New Innova, hanya sedikit polesan pada eksterior dan interiornya. “Seperti Heykers hanya tampilan saja, mesin sama. Secara teknis juga tidak ada perubahan, karena memang yang ingin di sasar soal kenyamanan dan gengsinyanya,” ujarnya.

Sementara untuk urusan harga memang masih belum ada informasi resmi. Namun dari salah satu tenaga penjual Toyota, harganya akan lebih tinggi Rp 10 juta sampai Rp 15 juta, dari tipe tertinggi All New Innova tipe Q.

ABS dengan EBD (Electronic Brake Force Distribution)

Sebagai tambahan bagi fungsi ABS, ABS dengan EBD mendistribusikan daya pengereman yang tepat diantara roda-roda depan dan belakang, dan diantara roda-roda kanan dan kiri sesuai dengan kondisi pengendaraan 
Sistem ini mengatur daya pengereman roda-roda depan dan belakang sesuai dengan beban pada kendaraan, atau fluktuasi beban yang berkaitan dengan deselerasi. Selanjutnya, sistem ini mengatur daya pengereman roda-roda kanan dan kiri selama menabrak

BA (Brake Assist)

Sistem ini membantu daya pengereman pengemudi dalam keadaan darurat dengan menaikkan daya pengereman. Walaupun ABS memaksimalkan efektivitas rem-rem saat pedal ditekan penuh, ABS mungkin tidak dapat bekerja bila jumlah usaha pedal kecil 
Sistem bantu rem bekerja saat pengemudi membutuhkan daya pengeraman yang besar, seperti saat pengereman darurat, pengendaraan menuruni bukit, atau saat pengendaraan penuh dengan penumpang atau barang. Saat komputer menentukan kondisi pengereman darurat, ia mengatur tekanan hidrolik guna membantu daya pengereman. Komputer menentukan apakah daya pengereman yang kuat dibutuhkan dengan cara mengukur kecepatan penerapan pedal rem atau jumlah kenaikan tekanan master cylinder rem

Toyota Yaris Heykers Menampakkan Diri, Mesin dan Transmisi Baru?

AutonetMagz.com –
Untuk saat ini, posisi termahal Toyota Yaris Indonesiadiduduki oleh varian TRD Sportivo, lalu di bawahnya ada varian G dan E. Dibandingkan dengan varian lain, TRD Sportivo berhak atas body kit TRD Sportivo termasuk spoiler, pelek gunmetal 16 inci yang Common parts dengan Toyota Vios, AC digital dan head unit dengan air gesture yang pengoperasiannya jauh dari kata mudah.

Namun Toyota Indonesia rupanya masih ingin satu varian yang agak lain dari versi TRD Sportivo sekarang. Saat Toyota mendaftarkan TVC Toyota Yaris Heykers, teringat oleh kami satu konsep akan sebuah Toyota Yaris dengan dandanan ala-ala crossover yang menjadi salah satu bintang pameran Toyota di GIIAS 2015 tahun lalu. Sekarang, Toyota sudah memproduksi Yaris Heykers, dan foto-foto ini adalah buktinya.

Design-wise, sepertinya Toyota mengambil basis Toyota Yaris TRD Sportivo, lalu membubuhkan seperangkat alat dandan dibayar tunai untuk bersolek sesuai konsepnya kemarin : bergaya crossover. Maka dari itu, di luar terdapat body kit baru di depan-samping-belakang, over fender komplit, cover foglamp silver, bumper guard di depan dan belakang berwarna silver dan pelek baru. Sebagai sentuhan final, emblem Heykers ditempel di belakang.

Penampilannya memang jadi lebih berisi daripada Toyota Yaris TRD Sportivo, tapi masih antara like it or leave it kalau ditanya Toyota Yaris Heykers ini keren atau lebay. Untuk bagian dalam, kabinnya tidak menampakkan perbedaan mencolok dari apa yang bisa kita lihat di foto ini. Masih dengan jahitan palsu di beberapa area,  AC digital, head unit layar sentuh dan jok fabric dengan motif yang funky.

Namun untuk mesin, diperkirakan ia akan mengusung mesin baru meski belum diketahui persis apa tipenya, mungkin 2NR-FE seperti Toyota Sienta. Di transmisi CVT-nya, akan ada mode manual secara virtual untuk melakukan perpindahan gigi secara manual, namanya 7-speed shiftmatic. Jadi ingat Honda Jazz GD yang dulu juga punya mode manual 7 percepatan untuk CVT-nya. Mengenai harga dan lainnya, kita tunggu saja nanti.

Perhatikan Ini Agar Mobil Aman Saat di Jalan

admin on Oktober 20 ,2016

Mobil pribadi adalah sahabat pemiliknya. Tentu saja mobil harus dijaga dan diperhatikan performanya agar tak ada masalah ketika digunakan. 

Selain performa mobil, keamanan saat berkendara di jalan raya juga merupakan faktor penting.

Sebelum melakukan perjalanan, baik jauh maupun dekat, sebaiknya Anda melakukan pengecekan pada komponen-komponen mobil sehingga perjalanan tak akan terganggu dengan dampak negative dari komponen yang bermasalah.

Melakukan perawatan dan servis mobil secara rutin adalah salah satu cara pemilik mobil untuk menjaga keamanan, kenyamanan serta performa mobil. Pada saat melakukan servis, komponen-komponen yang mulai aus atau sudah usang akan diganti.

Ada satu bagian yang terkadang dilupakan pengemudi sebelum mobil dibawa melakukan perjalanan, yakni tekanan angin ban. Ban adalah komponen penyangga mobil yang memiliki fungsi vital jadi jangan sampai lupa melakukan pemeriksaan pada ban serta tekanan anginnya.

Pasalnya, ban mobil adalah satu-satunya komponen mobil yang bersentuhan langsung dengan jalan sehingga harus selalu dalam kondisi prima ketika mobil dipakai berkendara. Periksalah tekanan angin ban untuk memastikan ban layak digunakan berjalan.

Tekanan angin ban yang direkomendasikan pabrikan bisa ditemukan dengan mudah melalui tabel yang ditempelkan di pilar pintu bagian kanan depan. Jika tekanan angin ban mobil Anda dibawah angka yang direkomendasikan, segera tambah tekanan anginnya.

Ketika Anda mengemudi di jalan tol, ikutilah patokan kecepatan yang dianjurkan yang bisa Anda temukan di rambu-rambu kecepatan di sisi jalan. Mengikuti pedoman kecepatan akan membuat perjalanan Anda lebih aman.

Mengemudi terlalu cepat akan membuat defleksi atau pelenturan ban lebih cepat. Jika defleksi cepat sementara angin ban kurang, dinding ban akan retak hingga pecah. Tentu saja hal itu sangat membahayakan bagi pengemudi serta penumpang mobil dan pengguna jalan raya yang lainnya.

Lakukan pergantian oli rem secara teratur. Perlakuan ini dapat menjaga kualitas pengereman yang efisien. Serta perhatikan busi mobil kamu. Tujuannya untuk pembakaran yang optimal, dan proses penyalaan mesin yang nyaman dan mudah.

Bila mobil kamu transmisinya manual, bagian kopling juga harus di cek. Kopling yang sudah tidak sehat akan terasa saat mobil berjalan, kendalanya bisa dirasakan saat perpindahan gigi. Nantinya akan sering selip atau lebih susah untuk dipindahkan. Jika sudah muncul gejala seperti itu, maka kampas kopling harus diganti. Hal ini cukup makan waktu karena teknisi harus melepas rumah transmisi dari mesin.

Selain itu salah satu hal penting dalam berkendara adalah lampu mobil depan. Lampu mobil depan digunakan untuk membantu visibilitas mengemudi terlebih saat berkendara di bawah hujan ataupun pada malam hari

Kamu juga harus perhatikan kapan kamu menyalakan lampu. Pada saat malam dan siang hari, kamu bisa gunakan lampu depan biasa ketika ada mobil lain di sekeliling kamu, tetapi gunakan lampu tembak ketika jalan sepi di malam hari. Selain itu, kamu bisa gunakan lampu saat kondisi cuaca buruk. Misalnya, saat hujan, kabut, dan ketika badai. Jangan gunakan lampu tembak karena cahayanya yang keras dan pantulan cahayanya dapat menyilaukan dan membahayakan pengendara lain.

Ketahui Cara Kerja Rem ABS Mobil Toyota Yang Sesungguhnya

Ketahui Cara Kerja Rem ABS Mobil Toyota Yang Sesungguhnya

admin on Agustus 17 ,2016

Teknologi dalam dunia otomotif memang tiada habisnya untuk selalu dikembangkan dan diperbaiki.

Tak heran jika mobil-mobil modern kini tampil lebih maksimal dengan fitur canggih di dalamnya. Hingga saat ini, teknologi rem pada kendaraan pun masih terus dikembangkan untuk mempermudah pengemudi dalam mengoperasikan nya. Selain itu, teknologi yang ada juga diusahakan untuk membuat pengemudi tetap konsentrasi penuh untuk menghindari dari kecelakaan yang tidak diinginkan.

Sistem Rem Anti Terkunci atau yang di kenal dengan Anti-lock Braking System (ABS) adalah sistem pengereman untuk menghentikan penguncian roda ketika terjadi pengeraman keras. Sistem ini di adopsi dari teknologi pesawat terbang. Lalu, bagaimana cara kerja dari ABS ini?

Pada kendaraan yang menggunakan sistem ABS, setiap rodanya akan menggunakan sensor dan pulser untuk dikontrol oleh komputer ABS (control module). Selain itu, perangkat rem pada setiap roda juga dikontrol menggunakan komputer ABS. Saat terjadi pengereman, ban akan terdeteksi tidak berputar atau selip, untuk itu komputer akan membuat perangkat pada ban tersebut membuka sehingga ban bisa kembali berputar untuk mendapatkan grip dan proses rem pun dilanjutkan.

Salah satu keunggulan yang dimiliki Rem ABS adalah bisa membantu kendaraan untuk dapat menghindari dari kecelakaan saat melakukan pengereman mendadak karena roda tidak akan terkunci. Rem ABS ini juga digunakan oleh beberapa produk Toyota unggulan.