Tips Memilih Mobil MPV Pilihan Keluarga And

Apakah Anda termasuk pasangan muda yang sedang mencari kendaraan pribadi untuk menunjang aktifitas sehari-hari? Bila iya, maka ulasan berikut ini akan sangat bermanfaat untuk memberikan wawasan dan informasi lebih jauh tentang mobil keluarga.

Memilih Mobil MPV memang bukanlah perkara yang mudah, saat ini sudah banyak sekali produk-produk yang ditawarkan produsen otomotif di Indonesia. Namun, hanya mobil MPV dari Toyota lah yang bisa memberikan Anda kepuasan dan kenyamanan.

Perlu diingat jika ingin membeli mobil MPV, sebaiknya memperhatikan fitur keselamatan yang ada di dalamnya. Hal ini karena Anda harus menjaga keselamatan pasangan dan buah hati selama perjalanan baik jarak dekat ataupun jauh. Untuk itu, Anda harus memilih mobil dengan fitur keselamatan yang mumpuni agar terlindung dari guncangan saat terjadi kecelakaan.

Pilihlah kendaraan seperti Toyota Sienta yang sudah dilengkapi dengan Dual SRS Airbag dan Knee Airbag, Anti-Lock Brake System dengan Electronic Brake-force Distribution, Vehicle Stability Control, ISOFIX demi kenyamanan buah hati Anda, Hill-Start Assist Control, Front and rear Disc Brake. Dengan fitur secanggih dan selengkap ini, sudah pasti Anda akan mendapatkan jaminan keselamatan maskimal dari Toyota Sienta.

Bila masih belum puas, Anda bisa mendatangi dealer resmi Toyota terdekat untuk mendapatkan informasi yang lebih lengkap lagi mengenai Toyota Sienta ini. jangan lupa lakukan test drive untuk menjajal kemampuan terbaru All New Toyota Sienta ini.

Wuih, Baru 2 Minggu Toyota Calya Sudah Dipesan Lebih Dari 8.400 Unit

Jakarta - Baru 2 minggu sejak diluncurkan (2/8), Toyota Calya sudah dipesan lebih dari 8.400 unit. Pencapaian ini tentu menjadi kontribusi signifikan bagi PT Toyota Astra Motor (TAM).

Adapun selama pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016, Toyota Calya berhasil membukukan angka penjualan sebanyak 2.225 unit.

Secara total penjualan ritel Toyota Indonesia Januari-Juli 2016 mencatat kinerja positif, yakni sebesar 209.001 unit atau tumbuh 1,4 persen dibanding periode yang sama tahun lalu.

Capaian ini membuat Toyota tercatat sebagaibrand dengan pertumbuhan penjualan tertinggi sepanjang 2016 di pasar otomotif nasional.

Secara nasional, penjualan mobil di pasar ritel dalam 7 bulan pertama tahun ini tercatat sebanyak 588.784 unit atau sedikit lebih rendah dibandingkan periode yang sama pada 2015 lalu sebesar 594.778 unit.

“Secara kumulatif, total penjualan Toyota sepanjang 7 bulan pertama tahun ini lebih baik dibandingkan tahun lalu, sehingga market shareToyota naik dari 31,5 persen menjadi 35,5 persen,” papar Henry Tanoto, Vice President Director PT Toyota Astra Motor.

Di segmen mobil penumpang, pertumbuhan penjualan Toyota tercatat lebih tinggi mencapai 12,5 persen yaitu dari 179.039 unit pada Januari—Juli 2015 menjadi 201.378 unit pada Januari—Juli 2016, yang ditopang oleh pertumbuhan di hampir semua segmen.

Berikut ini rincian masing-masing model sepanjang Januari-Juli 2016;

• Toyota Fortuner membukukan pertumbuhan tertinggi yaitu dari 7.539 unit menjadi 15.256 unit, sehingga pangsa pasarnya melonjak dari 27,7 persen menjadi 44 persen.
• Toyota Rush mempertahankan kinerja penjualan dengan rata-rata penjualan 2,100 unit per bulan selama periode 7 bulan 2016.
• Toyota Sienta sudah mencatatkan SPK lebih dari 5.000 unit.
• Toyota All New Calya sudah mencatatkan SPK lebih dari 8.400 unit dalam 2 pekan sejak diperkenalkan pada 2 Agustus 2016
• Toyota Avanza tetap mengukuhkan posisinya sebagai kontributor utama penjualan Toyota, yaitu tercatat sebanyak 82.499 unit atau tumbuh 6,2 persen dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun lalu.
• Toyota Kijang Innova sudah terjual 35.587 unit. Angka ini mengalami pertumbuhan pesat sebesar 30,7 persen dibanding tahun lalu. 

Bedah Head Unit Toyota Sienta, Sudah Ada Apple CarPlay?

Mengulik head unit pada Toyota Sienta tipe Q, ternyata cukup banyak fitur unik loh. Setelah mencari tahu lebih dalam, HU yang digunakan bermerek Kenwood, namun sudah didesain khusus agar bisa terintegrasi di fascia tengah Sienta.

Dari luar, terlihat jelas terdapat slot USB dan HDMI yang diberi cover. Slot HDMI yang diberikan dapat digunakan untuk mirroring dari smartphone berbasis Android yang sudah mendownload aplikasi bernama "Kenwood Smartphone Control", dapat dilihat pada menu yang mencantumkan pilihan "Mirroring".

Phone Mirroring atau yang biasa dikenal Mirrorlink pun sudah ada

Selain itu, opsi yang lebih mainstream seperti radio, CD, iPod dan Bluetooth pun tersedia. Begitu juga input AV (Audio Video) 1 dan 2. Pada varian Q yang dicoba otomotifnet, sudah ada fitur navigasi juga loh.

Namun bagian paling menarik justru ada ketika masuk ke menu "Setup", lalu ke "AV". Terdapat setting yang bertuliskan CarPlay Connection yang dapat di on/off kan. Wah, sudah bisa Apple CarPlay nih?

Tersembunyi di Setup, sudah bisa pakai Apple CarPlay nih?

Buat yang belum familiar, Apple CarPlay merupakan fitur untuk menampilkan layar dari device iOS, seperti iPhone atau iPad, ke layar head unit via kabel Lightning, namun dengan tampilan yang lebih minimalis dan sudah dioptimalkan untuk penggunaan dalam mobil. Fitur Siri Eyes Free pun sudah terintegrasi dalam CarPlay.

Kalau benar sudah bisa, Sienta bakal jadi mobil pertama di Indonesia yang menawarkan fitur CarPlay nih. Fitur ini pun jelas bakal memudahkan setiap pengguna iOS untuk mengoperasikan media selama di perjalanan.

Selain CarPlay, fitur-fitur yang sebelumnya hadir pada HU All New Innova dan Fortuner seperti Gesture Control pun hadir, meskipun belum ada Air Gesture. 

Kelebihan membeli Toyota di Auto2000

Tempat Anda membeli mobil adalah salah satu poin penting yang harus Anda putuskan sebelum melakukan transaksi. Auto2000 sebagai usaha penjualan Resmi dan manajemennya ditangani langsung oleh Astra, memberikan banyak keuntungan untuk Anda. Dalam artikel ini saya akan menjelaskan beberapa kelebihan yang bisa Anda dapatkan dari membeli mobil Toyota di Auto2000.

1. Jaringan Luas. Auto2000 mempunyai cabang yang banyak dan mudah ditemukan di kota Anda.
2. Banyak Pilihan. Anda akan lebih mudah dalam menentukan pilihan dan menyesuaikannya dengan dana, selera, dan lain sebagainya.
3. Accesories Lengkap. Anda tidak perlu lagi mencari tempat membeli accessories terpercaya untuk meningkatkan penampilan mobil Anda, sebab Auto2000 juga menyediakannya.
4. Trade-In. Bukan hanya membeli baru, Anda juga bisa menukar mobil yang lama dengan yang baru (tukar tambah)
5. Cash and credit. Auto2000 menerima pembayaran baik dalam bentuk tunai maupun kredit.
6. Insurance. Dapatkan rasa aman dan nyaman dari kejadian tidak terduga dengan membeli mobil Toyota di Auto2000.
7. Booking Service.
8. Expres Maintenance. Sangat mudah dan efisien sehingga urusan jadi mudah!
9. Layanan Toyota Home Service. Jika Anda sedang sibuk dengan pekerjaan atau ingin menghabiskan waktu yang lebih lama dengan keluarga, serahkan masalah mobil Anda ke layanan Toyota Home Service.
10. Layanan Body & Paint. Layanan yang pas dan cepat dalam memperbaiki tampilan kendaraan Anda.
11. Layanan Darurat 24 Jam. Dapatkan layanan kapan dan dimanapun Anda berapa. Sebagai contoh, jika mobil Anda bocor di tengah jalan pada malam hari, Anda tinggal telepon Astra dan petugas akan datang menggantinyya. Seperti yang saya sebutkan, Auto2000 mempunyai jaringan yang luas.
12. Jaminan Auto 2000. Sesuai dengan slogan kami, “urusan Toyota jadi mudah“, dapatkan kualitas, kemudahan, dan kepuasan konsumen hanya membeli mobil Toyota di Auto2000

Poin-poin diatas hanya sebagian keuntungan yang dapat Anda dapatkan dari membeli mobil di Auto2000. Hubungi saya sekarang juga dan dapatkan keuntungannya!

Mengapa Calya-Sigra Enggan Pakai Double Blower?

Duet Toyota Calya dan Daihatsu Sigra hanya memakai 'kipas angin' untuk mendinginkan penumpang belakang. Jadi peranti yang nama resminya adalah Air Recirculator ini mengisap udara dari depan dan mengembuskannya ke belakang. Berbeda dengan double blower yang mengambil udara dingin langsung dari sistem AC.

Pertanyaannya, mengapa Toyota dan Daihatsu enggan menggunakan double blower? Pertanyaan ini muncul karena mobil ini cukup lega dan masih ada banyak ruang di atap yang bisa 'dijajah' sedikit untuk saluran AC ke double blower. Artinya alasan bukan karena ruang sempit.

Menanggapi hal itu, Daihatsu menanggapi. Seperti kita tahu, walau ada yang bermerek Toyota, sejatinya kedua mobil ini dibuat oleh Daihatsu. Makanya mereka cukup berkompeten untuk menjawab.




Air Recirculator ini dilengkapi pengatur kecepatan, dan masih cukup dingin terasa hingga jok baris ketiga

"Alasannya adalah harga," buka Amelia Tjandra, Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor, di sela-sela test drive Daihatsu Sigra ke Gunung Pancar (16/8). "Karena mobil ini berskema LCGC, ada batas maksimal harga dari pemerintah. Menambahkan double blower ke spek yang sekarang akan membuat kami melewati batas itu."

Alasan itu sekaligus menjawab kenapa tidak semua fitur ada pada mobil seharga Rp 106,6-148,9 juta itu. Hadirnya sensor parkir depan, airbag dan ABS di Sigra A/T, harus dikompensasi dengan hilangnya satu headrest di bagian tengah serta penggunaan seat belt 2 titik untuk 3 penumpangnya. Intinya Daihatsu harus mengutak-atik fitur yang dimasukkan supaya plafon harga tidak dilewati.

Balik ke Air Recirculator, kami sendiri mencoba langsung di belakang saat perjalanan dari Jakarta ke Gunung Pancar di daerah Bogor. Ia tetap terasa dingin, lebih sejuk dibanding kipas angin biasa. Tentunya tergantung dari suhu kabin depan.

Kami bisa bilang Anda masih mendapatkan level dingin sekitar 80% dibanding jika menggunakan double blower. Embusan ini juga sampai secara memadai ke penumpang di baris ketiga. Namun bila baru selesai parkir di tempat panas, memang Anda harus menunggu lebih lama sebelum embusannya sejuk.

Meminimalisasi Blind Spot Saat Mengendarai Mobil

Saat berkendara, kita harus memantau kondisi sekitar. Tidak hanya objek-objek di depan, melainkan juga di belakang, maupun samping kiri dan kanan. Itu sebabnya, kaca spion menjadi komponen yang sangat penting saat kita berkendara. Tetapi, karena keterbatasan bentuknya, tidak semua area dapat terlihat melalui kaca spion, terutama sisi luar kendaraan. Area yang tak ter-coverkaca spion ini dinamakan ‘blind spot‘.

Blind spot bisa sangat membahayakan, terutama saat kita akan melakukan manuver seperti menyalip atau berbelok. Yang sering terjadi, pada saat berbelok tiba-tiba ada sepeda motor yang menabrak pintu depan mobil. Padahal, sewaktu memonitor melalui kaca spion, kondisi terlihat aman.

Untuk mengurangi dampak buruk blind spot, saat ini sebenarnya beberapa jenis kendaraan-kendaraan baru telah dilengkapi kaca spion jenis multivex. Spion jenis ini mempunyai sisi yang melengkung pada bagian luar spion sehingga memperkecil area blind spot dan memperluas coverage area.

Nah, bagi pengendara yang mobilnya belum dilengkapi fitur ini, ada dua poin penting yang harus diperhatikan dalam rangka meminimalisasi blind spot, yaitu:

Pertama, atur ulang kaca spion Anda. Jika biasanya bodi kendaraan masih terlihat jelas pada kaca spion, untuk lebih meminimalisasi blind spot sebaiknya lebarkan jangkauan spion hingga sedikit saja bagian bodi yang terlihat.

Kedua, saat kita melakukan manuver untuk menyalip atau berbelok, usahakan tidak hanya melihat spion tetapi sedikit menolehkan kepala kita ke arah samping kendaraan, tentunya dengan memperhitungkan jarak kendaraan di depan kita. Hal ini dilakukan agar kendaraan yang berada pada area blind spot tetap dapat terlihat, terutama bila kendaraan tersebut adalah mobil kecil atau sepeda motor.

Di samping kaca spion jenis multivex, di pasaran banyak sekali aksesoris yang dapat mengurangi blind spot. Salah satunya ‘blind spot mirror’ yang penggunannya direkatkan pada kaca spion kendaraan.

Mudah-mudahan dengan mengurangi blind spot pada kaca spion, perjalanan Anda akan menjadi lebih aman dan nyaman.

  

Cara Menggunakan Engine Braking dengan Mobil Matic

TIPS menggunakan ENGINE BRAKING pada mobil matik

Penggunaan rem yang selalu mengandalkan pedal rem pada mobil matik akan menyebabkan kanvas rem cepat aus.
Ternyata rem menggunakan penurunan ratio gigi mesin (engine braking) tidak hanya monopoli mobil manual, pada mobil matik pun memungkinkan. Berikut adalah caranya…

Pemanfaatan engine braking bisa diperoleh dengan melakukan pemindahan tuas transmisi ke posisi transmisi yang lebih rendah (downshift). Setelah menginjak pedal rem dan kecepatan mobil berkurang, geserlah tuas transmisi dari posisi D (DRIVE) ke:

1. Ke posisi “3”, atau OFF-kan fungsi OVERDRIVE / OD pada transmisi yang masih menggunakan OVERDRIVE manual (dengan cara menekan tombol O/D yang terdapat pada tuas transmisi). Transmisi akan turun ke posisi roda gigi ketiga dan tidak akan bisa pindah ke roda gigi ke empat.

2. Pindah lagi ke posisi “2”. Transmisi akan turun ke roda gigi kedua saat kecepatan kendaraan turun dengan cepat ke kecepatan di bawah 90-80 km/jam. Penggeseran ini membuat efek engine braking lebih kuat.

3. Pindah ke posisi “L”. Transmisi akan turun ke roda gigi pertama saat kecepatan kendaraan turun dengan cepat ke kecepatan di bawah 40-30 km/jam. Di posisi ini engine braking didapat secara maksimum.

Lakukan ketiga hal diatas secara berurutan dari yang paling tinggi ke roda gigi yang paling rendah. Prinsipnya mirip dengan transmisi manual, engine braking diperoleh dengan melakukan perpindahan ke transmisi yang lebih rendah.

Angka kecepatan yang disebutkan di atas harus disesuaikan pada masing-masing kendaraan (sesuai keterangan pada buku pedoman pemilik).

Memang, dengan perpindahan ini maka laju mobil agak terasa tersentak. Ini tanda engine braking bekerja. Sentakan tersebut dapat semakin kita kurangi dengan memperhatikan kecepatan mobil saat melakukan perpindahan posisi tuas transmisi.

Untuk kondisi jalan pada medan yang menanjak atau menurun, engine braking bisa kita dapatkan tanpa harus memindah posisi tuas transmisi seperti diatas.

Caranya adalah dengan menjalankan kendaraan dengan posisi tuas transmisi pada posisi “2”. Posisi ini membuat transmisi tidak bisa berpindah dari posisi “2” ke gigi yang lebih tinggi dan efek engine braking pada saat kita mengurangi tekanan pedal gas akan lebih besar.

Cara lain adalah menggunakan posisi “L” saat posisi kendaraan berhadapan dengan jalan yang menanjak atau menurun curam (misalnya di basement gedung). Pada posisi ini, gigi percepatan hanya dapat bergerak pada posisi roda gigi 1 saja.

Tetapi, posisi “2” atau “L” sebaiknya tidak digunakan dalam waktu yang lama. Kalau sudah berada di jalan datar, segera pindahkan transmisi ke posisi “D”. Hal ini untuk mencegah fluida transmisi dari mengalami overheating maupun kerusakan pada transmisi.

8 Tips Menghemat Bahan Bakar Agar Kantong Tetap Tenang (mobil)

Harga bensin beroktan tinggi (oktan 92 ke atas – pertamax dan sejenisnya) yang semakin meningkat + pembatasan premium pasti akan berdampak sangat besar terhadap biaya operasional kendaraan Anda.

Berikut adalah 8 tips menghemat bahan bakar agar kantong tetap tenang:

1. Mengemudi dengan Lembut
Hindari akselerasi dan berhenti mendadak. Tekan/putar gas secara optimal.

2. Jangan Ngebut
Mengendara di atas 96 km/jam akan membuat efisiensi bahan bakar berkurang dari 7 s/d 23 persen.

3. Kurangi Mesin Nganggur (idle)
Saat menyalakan mesin, segeralah digunakan. Jika menunggu agak lama, matikanlah mesin – jangan membiarkan mesin menyala tanpa digunakan.

4. Kurangi Beban yang Tidak Perlu
Mengisi kendaraan dengan perlengkapan ataupun benda-benda berat yang tidak dipergunakan akan memboroskan bahan bakarbahan bakar. Setiap menambah 45 kg beban akan mengurangi efisiensi bahan bakar sekitar 2%.

5. Penutup Tangki Bahan Bakar
Pastikan penutup tangki bahan bakar tidak bocor atau kendor. Berpotensi menyebabkan kehilangan bahan bakar sebesar 2%.

6. Tekanan Ban Optimal
Tekanan ban yang optimal bisa meningkatkan daya tempuh kendaraan sebesar 3,3%.

7. Ganti Oli
Oli sintetik bisa mengurangi gesekan mesin dan menambah efisiensi bahan bakar 2%.

8. Ganti Busi
Busi yang sudah rusak atau tidak optimal bisa mengurangi efisiensi bahan bakar s/d 30%

Rawatlah kendaraan Anda agar hemat bahan bakar.
Juga mengemudilah dengan baik dan hati-hati; selalu prioritaskan keselamatan pengguna jalan.

Pengetahuan: Bensin Premium, Pertamax, Pertamax Plus

Premium

Premium adalah bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan yang jernih. Premium merupakan BBM untuk kendaraan bermotor yang paling populer di Indonesia. Premium di Indonesia dipasarkan oleh Pertamina dengan harga yang relatif murah karena memperoleh subsidi dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara. Premium merupakan BBM dengan oktan atau Research Octane Number (RON) terendah di antara BBM untuk kendaraan bermotor lainnya, yakni hanya 88. Pada umumnya, Premium digunakan untuk bahan bakar kendaraan bermotor bermesin bensin, seperti: mobil, sepeda motor, motor tempel, dan lain-lain. Bahan bakar ini sering juga disebut motor gasolineatau petrol.

Kelemahan Premium

• Dari sisi lingkungan, Premium masih memiliki kandungan logam berat timbal yang berbahaya bagi kesehatan.
• Dari sisi teknologi, penggunaan Premium dalam mesin berkompresi tinggi, akan menyebabkan mesin mengalami knocking atau ‘ngelitik’. Sebab, Premium di dalam mesin kendaraan akan terbakar dan meledak tidak sesuai dengan gerakan piston.Knocking menyebabkan tenaga mesin berkurang, sehingga terjadi inefisiensi.
• Dari sisi finansial, knocking yang berkepanjangan menyebabkan kerusakan piston. Sehingga kendaraan bermotor harus diganti pistonnya.

Pertamax

Pertamax adalah bahan bakar minyak andalan Pertamina dengan RON atau oktan 92. Pertamax, seperti halnya Premium, adalah produk BBM dari pengolahan minyak bumi. Pertamax dihasilkan dengan penambahan zat aditif dalam proses pengolahannya di kilang minyak. Pertamax pertama kali diluncurkan pada tahun 1999 sebagai pengganti Premix 98 karena unsur MTBE yang berbahaya bagi lingkungan. Selain itu, Pertamax memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan Premium. Pertamax direkomendasikan untuk kendaraan yang diproduksi setelah tahun 1990, terutama yang telahmenggunakan teknologi setara dengan Electronic Fuel Injection (EFI) dan catalytic converters (pengubah katalitik).

Keunggulan Pertamax

• Bebas timbal.
• Oktan atau Research Octane Number (RON) yang lebih tinggi dari Premium.
• Karena memiliki oktan tinggi, maka Pertamax bisa menerima tekanan pada mesin berkompresi tinggi, sehingga dapat bekerja dengan optimal pada gerakan piston. Hasilnya, tenaga mesin yang menggunakan Pertamax lebih maksimal, karena BBM digunakan secara optimal. Sedangkan pada mesin yang menggunakan Premium, BBM terbakar dan meledak, tidak sesuai dengan gerakan piston. Gejala inilah yang dikenal dengan ‘knocking’ atau mesin ‘ngelitik’.

Pertamax Plus

Pertamax Plus adalah bahan bakar minyak produksi Pertamina dengan RON atau oktan 95. Pertamax Plus, seperti halnya Pertamax dan Premium, adalah produk BBM dari pengolahan minyak bumi, dihasilkan dengan penambahan zat aditif dalam proses pengolahannnya di kilang minyak. Pertamax Plus merupakan bahan bakar yang sudah memenuhi standar performa International World Wide Fuel Charter (IWWFC). Pertamax Plus adalah bahan bakar untuk kendaraan yang memiliki rasio kompresi minimal 10,5, serta menggunakan teknologiElectronic Fuel Injection (EFI), Variable Valve Timing Intelligent (VVTI), (VTI), Turbochargers, dan catalytic converters.

Keunggulan Pertamax Plus

• Bebas timbal.
• Oktan atau Research Octane Number (RON) yang lebih tinggi dari Pertamax.
• Karena memiliki oktan tinggi, maka Pertamax Plus bisa menerima tekanan pada mesin berkompresi tinggi. Sehingga dapat bekerja dengan optimal pada gerakan piston. Hasilnya, tenaga mesin yang menggunakan Pertamax Plus lebih maksimal, karena BBM digunakan secara optimal. Sedangkan pada mesin yang menggunakan Premium, BBM terbakar dan meledak tidak sesuai dengan gerakan piston. Gejala ini yang dikenal dengan ‘knocking’ atau mesin ngelitik.
• Bisa membersihkan timbunan deposit pada fuel injector, inlet valve, ruang bakar yang dapat menurunkan performa mesin kendaraan dan mampu melarutkan air di dalam tangki mobil sehingga dapat mencegah karat dan korosi pada saluran dan tangki bahan bakar.

TIPS: Apa Saja Yang Kerap Menimpa Aki?

Umur pakai aki mobil terasa pendek? Jangan buru-buru ngambek or menuduh aki enggak beres. Coba telisik lagi perlakuan Anda terhadap aki atau jalur kelistrikan yang ada. Bisa saja umur pendek aki justru akibat kelalaian sendiri.

1. Badan aki dibiarkan kotor berdebu. Memang tak ada salahnya, hanya mengganggu penampilan. Tapi karena kotor, kita jadi sulit melihat kondisi air aki dari luar. Jangan-jangan sudah berada di bawah lower level tapi tak terpantau.
2. Pengisian tak cukup. Akibat fungsi alternator yang menyuplai listrik ke aki tak bekerja maksimal. Jadi ketika mobil dihidupkan, arus listrik tak cukup. Selain itu bisa akibat kabel terminal aki yang kotor atau kendor.
3. Air aki mendidih ketika kendaraan dipakai dalam jangka waktu lama. Hal ini akibat aki kelebihan arus listrik. Bisa terjadi karena voltage regulator, atau lebih tenar dengan sebutan IC Regulator dalam alternator sudah rusak. Sehingga tetap memasok arus listrik ke aki walau di aki sudah penuh. Efek ini kadang dibarengi badan aki menggelembung.
4. Mesin tak mau start setelah didiamkan selama paling tidak 2 hari. Ini akibat kelalaian pemilik mobil malas melihat ketinggian air aki. Atau bisa juga berat jenis air aki sudah berkurang akibat self discharge.
5. Sulit start di pagi hari. Biasanya karena pemilik mobil hobi memasang perangkat aksesori yang berkaitan dengan listrik. Bisa head unit, power amplifier, speaker seabrek-abrek, sampai meningkatkan daya lampu jauh di atas normal tanpa meningkatkan kapasitas altenator dan aki.
6. Badan aki memiliki suhu sangat panas. Coba tengok sekitar ruang mesin. Apakah mesin mobil sudah di modifikasi ekstrem? Modifikasi ekstrem dan dipakai harian akan meningkatkan suhu ruang mesin.
7. Tiba-tiba tidak bisa start. Kejadian paling menyebalkan. Coba cek kepala aki. Biasanya hanya kendor atau kotor. Longgarkan baut ikatannya, lalu kencangkan kembali sampai kepala kabel tak bisa bergerak lagi.
8. Tidak bisa start. Ingat-ingat kapan terakhir beli aki. Biasanya kalau lewat dari 1,5 tahun, memang sudah waktunya ganti.  Paling enak, ketika beli aki baru, tulis tanggal pembelian di badan aki pakai spidol yang tak bisa dihapus.
9. Cairan aki kurang baik. Begitu banyak air aki botol biru yang beredar. Mulai hypermarket, SPBU sampai bengkel kecil biasanya ada. Biar aman, beli di SPBU, bengkel besar atau toko yang menjual aki.
10. Jangan menguras cairan elektrolit atau accu zuur jika aki sudah mulai lemah. Cukup setrum ulang saja, aki greng lagi.

 Jika Smart Entry Tidak Berfungsi (mobil)

Teknologi ini memang makin memudahkan gaya berkendara. Tanpa perlu mengeluarkan anak kunci, pintu otomatis terbuka dan mesin mobil pun bisa langsungjreng tanpa perlu memutar kunci kontak. Namun, ada kalanya terjadi kemungkinan smart entry tidak berfungsi dengan baik. Misalnya, karena energi baterai dalam remote (smart key) sudah habis. Jangankan dapat menghidupkan mesin mobil, meski kita sudah mendekatpun, pintu yang seharusnya otomatis terbuka tidak akan bereaksi apa-apa.

Memang, baterai tersebut seharusnya diganti dengan yang baru. Usia pakai baterai rata-rata 1 sampai 2 tahun. Yang menjadi masalah adalah: jika kasus ”baterai lemah atau habis” ini terjadi di sebuah tempat yang tidak memungkinkan kita dapat langsung mengganti baterai. Sebagian pengendara yang mobilnya dilengkapi teknologi smart entry masih ada yang panik dan bingung ketika menemukan smart key-nya tidak bekerja normal.

Solusi kasus ini bisa kita dapatkan dari buku pedoman pemilik kendaraan. Berikut ini langkah-langkahnya:

1. Keluarkan kunci mekanikal yang terdapat dalam smart key. Kunci ini biasanya tersimpan di salah satu sisi bodysmart key. Tarik dan ambillah.

2. Masukkan kunci mekanikal tersebut ke lubang kunci pintu mobil, dan gunakan untuk membuka pintu mobil.

3. Setelah pintu terbuka, hadapkan (dekatkan, sekitar 10mm) smart key ke tombol “start-stop” dekat kemudi. Saat mendekatkan, injak pedal rem dan tekan tombol “start-stop” dalam 5 detik setelah bunyi buzzer (dengan tetap menginjak pedal rem).

4. Untuk mematikan kembali mesin mobil, tekan tombol “start-stop” kembali.

Astraworld

Mobil Ber-Catalytic, Jangan Panaskan Mesin Terlalu Lama

Di halaman kantor, jalan pinggir sekolah, pasar dan beberapa area yang biasa digunakan untuk parkir sambil menunggu seseorang, sering terlihat ada mobil yang dihidupkan dalam waktu cukup lama. Tujuan pengendaranya, agar AC mobil tetap dapat berhembus sehingga menunggu di dalam mobil tetap terasa nyaman.

Kebanyakan pengendara baru menyadari bahwa kerugiannya hanyalah pada sisi pemborosan bahan bakar. Padahal tidak hanya itu, apalagi bagi mobil yang telah dilengkapi dengan catalytic converter. Jika terlalu panas, komponen yang berfungsi sebagai alat penurun emisi gas buang ini tidak dapat bekerja dengan maksimal. Bahkan, catalytic converter yang kelewat panas dapat memicu kebakaran hebat bila di dekatnya terdapat bahan-bahan yang mudah terbakar. Kertas, daun-daun kering yang terbang, misalnya.

Secara teknis, sebenarnya pemanasan suhu padacatalytic converter memang disengaja. Itu sebabnya komponen ini ditempatkan setelah exhaust manifoldagar terkena imbas dari gas buang mesin yang panas. Pada saat panas itulah catalytic converter dapat berfungsi sebagai katalis dalam mereduksi gas buang (seperti Hidrocarbon, Carbonmonoksida, Nitrogen Oksida).

Meskipun bekerja saat panas, suhu pada catalytic converter tidak diperkenankan melebihi ambang batas yang telah ditentukan (sekitar 400-500 derajat celcius). Suhu komponen ini akan terjaga melalui hembusan angin yang datang akibat mobil yang berjalan. Itu sebabnya, jika mesin ber-catalytic converter dipanaskan dalam waktu lama pada kondisi idle, kenaikan suhunya akan melebihi ambang batas aman. Selanjutnya,catalytic converter membara seperti arang yang siap membakar.

Karena itu, ikutilah buku manual. Di sana tercantum keterangan bahwa jangan memanaskan mesin atau menghidupkan kendaraan dalam kondisi diam lebih dari 20 menit. Sebaiknya pula tidak berhenti dan memarkir kendaraan di atas benda yang mudah terbakar seperti rumput, dedaunan atau tumpukan kertas. Seandainya pun sedang parkir dan menunggu seseorang, jauh lebih baik bila mesin Anda matikan, kunci pintu dan keluar dari mobil.